随着现在越野迷越来越多，对外观，车况，性能，连对轮胎的也要求越来越多，下面我们了解越野车轮胎该怎么选择？买车前主要考虑越野车选择轮胎时要考虑几件事情，一是要进行什么样的驾驶；第二，是否关心路上的舒适度和噪音，重要的到底是轮胎的性能还是外观；在做购买决定时，会出现许许多多的问题，但这两个可能是最先想到的针对不路况如何选择轮胎呢？
公路轮胎简称HT。一般越野车出厂时通常给新车安装的是中性的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软、胎面花纹细密、胎噪比较小、具有一定的舒适性，这种轮胎比较适合在普通公路上行驶，拿去越野的话就有点吃力了。
AT胎： AT胎又称为全地形胎。此种轮胎的设计比公路胎具有兼容性，AT轮胎的花纹设计比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，磨损也更快。这种设计的短板是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。虽然舒适性和操控性不如HT胎，但这种轮胎适用于所有路面，如果你长期走一些不平坦的路，使用AT胎是不错的选择。
泥地轮胎简称MT。只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。与AT轮胎相比，MT的胎壁更加坚强，胎牙更加夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附着力。
而大通D90 Pro阿拉善版和D90 Pro亚马逊原厂配备的就是贝纳利顶配蝎子胎，是一款合适混和路面和大城市路面的低碳环保SUV轮胎。它充足采用了倍耐力的全新原材料、构造和胎面纹路设计方案，在全实时路况路面行车，不论是合理性、环境保护性、舒适度，或是安全系数反映的很非常好。它采用了最佳的节径编码序列和相位差胎面设计方案，能有效的减少其里面的噪声，提升 乘驾的舒适度
如果要给你的越野车配一款轮胎，你会喜欢那一款呢？
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