30万元以内mpv车型哪款好，30万左右的最适合家用的MPV有哪些

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时至今日，90后消费群体早已取代80后，成为汽车市场的主唱。与之而来，不仅仅是充满年轻色彩的全新消费特征与胃口，还有裹挟着“三娃政策”，对空间舒适性、智能科技的期盼与向往。

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在此背景下，既可承担一家人出行梦，也能满足上下班通勤的MPV，就成了解决需求的关键。就拿丰田赛那和第四代嘉华为例，二者都是MPV市场的主力车型，在产品表达上都有着自己的优势点。那么，二者该如何抉择？谁又更能贴合新晋高阶群体的消费需求呢？这还需要在具体的对比中一一解答。

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科技智能： 安全先行，娱乐至上

虽说时下各种购车要素兴起，让用户一时眼花缭乱，但在智能出行时代，科技智能才是消费者关注的重点。因此，接下来我们将着重对比两款车型的智能辅助驾驶与智能座舱体验。而处于公平，我们选择了售价相仿的两款车型：嘉华2021款 2.0T旗舰版（售价为33.99万）和赛那2021款 2.5L混动豪华版（售价为33.38万）。

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先说智能驾驶配置方面，两款车型的安全基础功都比较扎实，只不过相对于赛那而言，嘉华搭载了更高阶的L2+级智能驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统、前方碰撞预警等，可以帮助用户缓解行进中的疲劳感。此外，嘉华相比较赛那还多出了360度全景影像+车侧盲区影像+倒车车侧预警系统，帮助用户克服MPV宽大身躯带来的视野盲区，强化嘉华应对狭窄胡同、拥挤地下停车场等复杂场景的能力。同时，并线辅助、疲劳驾驶提示、SEA安全下车辅助、ROA后排乘客遗忘提醒等高阶配置，也能为用户带来更具科技智能的驾驶体验。

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除此之外，在智能座舱方面，两款车型也有着很大的差距。其中，赛那的配置会更侧重基础体验，能够提供导航、多媒体系统、手机APP远程控制、CarLife手机互联等常规配置，让驾驶不会过于孤单。但在探索更高阶的产品体验上，却有些缩水。

与之相比，第四代嘉华在赛那可支持配置的基础上，还增加了卫星导航系统、导航路况信息显示，让导航更符合实际路况，帮助用户适应不同城市的不同场景。同时，嘉华搭载的全新Kia Connect车联网服务还支持语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，不仅提升车内的科技含量，也带来了常用常新的愉悦体验。

舒适空间：MPV决胜局，空间成最大卖点

对于一款MPV车型而言，空间与舒适性永远是不可缺失的要素，也是大多数消费者在选购MPV车型时，最关心的方面。

先说账面数据，第四代嘉华的长宽高分别为5155/1995/1795毫米，轴距为3090毫米，定位为中大型MPV；赛那的长宽高分别为5165/1995/1765毫米，轴距为3060毫米，定位同为中大型MPV。虽然车身尺寸两者相差无几，但是嘉华更长的轴距，势必让车内的三排人员都可以享受到更加宽敞的腿部空间，满足车内乘客“躺平”的愿景。

再说舒适性配置方面，两款车型都能为主副驾驶提供电动调节、座椅加热、自动空调等常规配置，解决最基础的需求。但第四代嘉华在舒适性上会下更多苦功夫，比如额外增加了前排座椅通风、第二排座椅加热/通风、第二排座椅电动调节、多色氛围灯、前排双层隔音玻璃、车载空气净化器等配置，还提供有二、三排遮阳帘和隐私玻璃，在解决用户基础的舒适等需求上，还能向高级体验探寻，为家用乃至商务接待提供更具温暖惬意的驾乘体验。

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此外，第四代嘉华还在第二排配备了一键式高端舒压座椅，并且采用了Nappa真皮材质，相比较赛那而言不仅触感细腻，同时乘坐的舒适性也更加出色，且除了可以前后滑动之外，还支持左右移动，可以让第三排人员进出更轻松，也更方便宝妈在第二排照顾孩子。当然长时间乘坐的时候，还可以一键放倒，彻底缓解旅程中的疲劳。

外观设计：颜值不可忽视，撬动用户的DNA

看完实力的比拼，再让我们把目光放到两款车型的颜值上，这也是时下消费者比较侧重的点。其中，第四代嘉华的外观设计完全没有MPV的臃肿感，反而有着几丝城市SUV的模样。呈一体化造型的镀铬矩阵格栅和扁平LED灯组，看着很是精致。城市SUV的开放式包围，也出现在其中，并利用镀铬与熏黑套件进行修饰，进一步提升前脸的运动观感。

腰身同尾部也是如此，硬派的作风，有效消除MPV车型的拖曳感。拼色车身与C柱的大面积镀铬配件，也堪称点睛之笔，把MPV的大气和稳重表达出来。至于车尾，主流的贯穿式尾灯组搭配相对圆润饱满的车身，看着很是厚重。

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再说赛那，其外观造型延续家族元素，大嘴式镀铬横幅进气格栅，配合棱角分明的线条，将前脸的筋骨感勾勒出来。两翼不规则的矩阵灯组，利用镀铬与熏黑套件相连接，算是丰田比较经典的设计元素。

腰线利用多条折线，为车身营造出犀利且运动的视觉观感。至于车尾部，则加入了拼色“y”字型矩阵灯组，并利用多条折线，来强化尾部的视觉饱满度。

在外观造型方面，两款车型各自拿出了看家本领，不过嘉华有效解决了MPV车型臃肿平淡的视觉标签，并通过加持运动、年轻、拼色等设计要素，来拉进与年轻消费者的距离，这还是比较值得点赞的。至于哪款车型的外观更出彩？还是那句“萝卜青菜各有所爱”，自己喜欢就好。

最后：

一手家庭、一手事业，这部分消费者对汽车的期望，并不单单局限在“能用”、“能看”和“能跑”之上，反而是期望在汽车中体验到更丰富的生活以及科技智能感受。而在嘉华与赛那的对比中，两款车型都能依托家族力量，在基本的舒适性体验上，拿出A级的水准。但嘉华的综合性表现更为亮眼，不仅能从用户期待的科技智能方面入手，拿出高安全、高娱乐性水准，还能提供更为合理的空间布局与贴心人性化配置，满足他们多元化的需求，这显然是赛那所不能具备的。

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