如今，在纯电动智能SUV的赛道上，挤入的厂家越来越多，厂家之间的内卷渐渐呈现出了白热化的状态。尤其在20-30万元级别市场，厂家必须要拿出足够亮眼的卖点才能在众多对手中抢得一席之地，不仅造车新势力们在发力，传统车企们也不甘落后。最近，刚刚上市的广汽丰田bZ4X就在日益同质化的市场中给人们带来了不小的亮点，它的卖点可以清晰地被人们get到，那就是智能。
纯电SUV也有越野力
一部好车的标准应该是给予用户一个绝妙感受体验的集合。虽然是迟来者，但丰田选择了以e-TNGA平台的操控性和丰富的越野配置作为优势。主打“越野”卖点，丰田之前在汉兰达、威兰达上积累的技术经验，在纯电SUV上得到了延续。
广汽丰田bZ4X搭载的越野配置主要包括两项——X-MODE四驱越野辅助模式和Grip-control智能蠕行模式。其中，X-MODE四驱越野辅助模式是丰田与斯巴鲁共同开发的，Grip-Control智能蠕行模式也是丰田全新研发落地的新技术，二者强强结合，为广汽丰田bZ4X赋予了强大的越野通过能力。
具体来看，X-MODE四驱越野辅助模式可以提升行驶稳定性，同时让驾驶者更加易于操控性。电动四驱不需要布置机械动力传递装置，可直接通过电控系统分别控制前后双电机，将前后电机的动力直接输出到差速器上，整个系统的动力效率要比燃油车的机械四驱系统更高、更稳定。
而Grip-Control智能蠕行模式则用于在砂砾、泥地等附着力较低的路段行驶，可以把动力智能分配到附着力较高的车轮上，从而提高通过性。蠕行模式的技术优势，就是能保证足够脱困的扭矩输出以及智能化的速度控制，实现了车辆稳定可控地通过烂路，让纯电动车型也拥有了燃油车一般的脱困表现，有效降低了打滑空转发生的可能。
这一配置最大的价值，在于不需要驾驶者有越野驾驶技巧，甚至连油门都可以松开不管，只需控制好方向即可。在这两项越野配置的加持下，广汽丰田bZ4X在滑轮组和交叉轴器械上几乎没有停顿就凭借仍有附着力的车轮成功脱困，其在野外道路上的通过性由此可见一斑。
车机的全新使用体验，淘汰手机是车机的任务
在高配版本的车型上，广汽丰田bZ4X将搭载12.3英寸触控屏，屏幕菜单直观简洁，各项功能的调用也很方便，车家互联、酒店预订、电影购票、外卖服务等选项都已具备。未来，新的功能还可以通过应用更新和OTA来持续增加，这一点追平了当前的主流水平，在市场竞争中有着较强的实力。
而且这套车机系统也支持语音交互，用户只需说出唤醒语“你好，小悦”即可唤醒系统，该系统对语音指令的识别很高效，并且这套语音交互系统还可识别“普通话、粤语、中英混杂”多种语言，和车机交流的体验非常日常化，完全不会有费力的感觉，这一点广汽丰田bZ4X的表现可以说超越了不少新势力品牌，体现出了老牌车企深厚的造车底蕴。
接下来我们再看看主动安全方面，广汽丰田bZ4X本次全系标配了TSS 3.0丰田智行安全系统，只可惜此次因场地所限没能体验，但据官方介绍，该系统支持OTA升级，并进一步扩大了毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围，可以说，广汽丰田bZ4X将会随着技术的不断进步，而拥有越来越强的感知能力，进而做到车辆“越开越新、越开越聪明”。
智能驾驶辅助方面，广汽丰田bZ4X的表现也很让人满意。比如说它的智能泊车功能支持6种泊车方式，满足大部分停车需求，并且还支持个性化停车和遥控泊车功能，将泊车功能便捷性发挥到极致。在其它功能上，该系统集合了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统和AHB远光灯自动控制系统，并且还具备RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等，达到了L2级智能驾驶辅助水平。
能耗管理的行家，丰田的技术仍有独到之处
新能源的电池安全和能耗管理一直是每一辆新能源车型绕不开的话题，在广汽丰田bZ4X身上，不少黑科技的功能是实实在在能给车子性能提供帮助的，而基于e-TNGA架构的BEV专属平台，也让广汽丰田bZ4X产品力拥有了夯实的地基。
比如说，广汽丰田bZ4X的顶部搭载了更环保、更清洁的高效太阳能充电穹顶，可以通过吸收太阳能获得电量补充续航，丰田测试每年获得的电量可供增加续航里程约1750km。而首次推出的高效太阳能充电穹顶，只是广汽丰田bZ4X的低能耗、高性能的电动技术中的一小部分。
在e-TNGA的架构下，广汽丰田针对bZ4X电池组的寿命、安全、续航等方面都做了专门的调整：丰田很大程度上应用了在HEV中积累的成熟技术，它采用高性能低衰减电池，拥有世界一流的电池容量保持率和耐久性，10年后容量保持率90%（开发目标值）。此外，广汽丰田一直致力于确保旗下车型的安全性能，针对EV纯电动车型的动力电池安全方面，也有颇为成熟的应对，致力于打造安心耐用的BEV车型，车身采用全方位碰撞应对结构，可以更好地保护电池安全免受冲击。
可以说，广汽丰田bZ4X将丰田品牌追求高效率低能耗的特质延续到了纯电车上，为进一步提升整车的动力性能以及驾驶节能性，确保尤其是冬季的实际续航里程，广汽丰田bZ4X搭载高效率三合一电机系统，并通过优化空气动力设计、打造轻量化车身、采用热泵式空调等多项降低能耗措施，实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程。
写在最后：
从开始销售双擎车型至今，广汽丰田的电动化已走过了12年的时间，这12年中广汽丰田以电车零事故记录冠绝全球，从燃油车到电动车，广汽丰田的动力系统的安全优势、稳定的行驶表现都得到了消费者的高度肯定。这一点更是广汽丰田bZ4X看不见的卖点，成为20-30万纯电SUV执牛耳者指日可待。#新能源安心之选#
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