冬天原地怠速热车好吗，怠速热车对车的危害

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冬季有必要原地热车吗？我说需要，可能会有很多朋友反驳我说，现在都什么年代了，早已经是电喷时代了，机油在几秒内就可以建立压力，并到达需要润滑部件的表面，说明书上也已经明确写着，不需要原地热车，启动后直接行使即可。

冬天原地怠速热车好吗，怠速热车对车的危害

下面小曾跟大家分享一下自己的用车环境，在天冷之前，环境温度还在零上时，打着火后系好安全带，稍微一墨迹半分钟过去了，挂挡走人，先在小区内怠速行驶，出了小区后，正好有一信号灯，绿灯过后发动机水温表开始动了，水温差不多有60度就可以正常行驶了。确实水温上升的很快，现在环境温度是零下11度，水温上升慢，按照原来的热车方式根本就不行。现在很多司机都喜欢怠速行驶热车，可你行驶在公路上，总不能龟速行驶吧，必然要加大油门，跟上其它车辆的步伐，这时就牵扯到原地热车和行驶中热车的利弊了。

冬天原地怠速热车好吗，怠速热车对车的危害

1：原地热车和启动后即用行驶来代替热车，二者对发动机的磨损，区别是巨大的，发动机工况是否优良，关键是靠各摩擦副（通俗讲各金属部件的间隙），达到正常工作温度的间隙值来保证，例如：活塞与气缸间隙，活塞环与缸壁间隙，大小瓦与曲轴间隙，这些间隙值，在冷车和热车状态下，是完全不一样的（热胀冷缩），别小看原地热车特别北方地区，他从根本上决定了一台车发动机的寿命、工况优劣。

2：原地热车，发动机是无负荷运行，行驶中热车，发动机是带负荷运行，达到正常间隙值与没达到正常间隙值，二者对发动机损害显而易见。

冬天原地怠速热车好吗，怠速热车对车的危害

不得不承认，车辆在行驶中发动机水温升温更快，三元催化也能更快达到工作温度，可以减少尾气排放，但我们也要根据自己的行驶环境来选择原地热车时间。

您生活在南方地区，最低温度也就几度的情况下，或者将车停在车库，完全可以原地热车30秒，差不多系安全带的时间，挂挡怠速行驶，待水温到达60度时，基本就可以正常行驶了。而所处环境温度低于0度，建议原地热车2-3分钟，如果天气更冷，也可以延长热车时间。汽车热车是非常有必要的，而原地怠速热车时间要根据自己的用车环境决定，在水温正常之前不建议大家大脚踩油门，发动机转速尽量不要超过2000转，总之，冬季热车对于车辆的寿命来说绝对是利大于弊的。

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