高速上需要紧急刹车怎么办?一脚刹停还是点刹?

高速踩刹车你是点刹还是一脚到底呢?在高速公路上出现意外情况需要急刹,是该一脚踩死刹车,还是该进行所谓的点刹操作呢

众所周知,点刹就是踩下刹车再松开,再踩下再松开这样一个反复的过程;而一脚踩死呢很简单,就是说一脚把刹车踩到底了,那这两种操作哪种更可取呢?

首先点刹是正确的,因为如果一脚踩死刹车的话,那么它会出现前轮抱死的一个情况,而前轮抱死呢,就意味着我们的车辆失去了转向的一个控制力,车轮的转向是需要往前滚动,来进行一个牵引的,如果说前面的转向轮抱死了,那么也就意味着你转动方向盘失去了对车辆行驶轨迹的一个控制,这时你想实现紧急避险的操作就非常难了。

高速上需要紧急刹车怎么办?一脚刹停还是点刹?

因为在刹车踏板踩下之后,刹车片被激活,然后就牢牢的卡住刹车盘,这种情况下,你的前轮就会被抱死,所以说,点刹这样的操作是正确的。但是呢,点刹的操作虽然正确,但并不需要你来完成,我们现在的车子,只需要一脚踩死就可以了,因为点刹这个操作会有ABS去帮助你完成。

ABS这个功能早在04年的时候就已经成为了我们国家的一个强制标准,换句话说,04年之后生产的车型,基本上都装有ABS,也就是刹车防抱死系统。所以如果你的车辆没有ABS系统,就需要人为的进行点刹操作;而装有ABS系统的车型,它会自动帮你点刹,而且它的点刹效果,要比你人为的点刹强得多。

现在已经是2022年了,在高速公路上或者说在其它情况下需要紧急刹车,你只需要把刹车用力的踩下去就可以了。

其实ABS它这一套系统是由很多东西组成的,比如说传感器、压力控制器、报警灯、ECU控制单元,当你的车辆传感器监测到你某一个车轮出现了刹车抱死的情况,那么它就会通过这个控制器,来间断释放你的一个刹车片抱死的情况,也就相当于不停的给你点刹,而且这个频率能达到每秒6-12次,这个频率是我们人为操作上基本无法实现的。

所以说有ABS之后,在正常的路面上,如果要进行急刹的话,一脚到底是最安全的,因为它可以实现车轮抱而不死,并且比我们人为点刹的效果要更好。

以上就是本期所有内容,关于高速刹车要不要踩死这个问题你有什么看法呢?或者有什么需要补充、改正的,欢迎在下方评论区留言分享。

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