近几年来，越来越多自主品牌向上突破，尤其是在新能源车领域不断进步，在产品力方面丝毫不输特斯拉，性价比却更高，像比亚迪汉就代表了中国品牌轿车在中大型车市场中驰骋。当然除了比亚迪汉，还有不少新势力新选手登场，比如上市不久的零跑C01。
那么25万左右预算，零跑C01和比亚迪汉究竟谁更值得选择呢？
论颜值，年轻or成熟？
在设计上，零跑C01整体设计语言更加年轻时尚简洁，其中保留了一些家族化的设计元素。前脸造型上没有过多复杂的设计，用贯穿式的灯带将两侧的大灯相连，下方的格栅造型辨识度很高。新车的轮毂造型十分动感，再加上隐藏式门把手、无框车门、溜背式设计，线条流畅，整体看起来颇具一些轿跑的意味，相对新潮。
比亚迪汉EV的设计则更显成熟一些，融入了国风元素，前脸的镀铬饰板加上更细长的LED灯组，拓宽了车头的视觉效果，前包围和导流槽的造型比较复杂。侧面来看，汉EV同样采用隐藏式门把手以及溜背设计，不过溜背的效果没有零跑C01那么夸张。你更喜欢那种设计呢？
车身尺寸方面，作为中大型轿车的零跑C01三围达到5050/1902/1509mm，轴距达到2930mm。其车长、车高以及轴距方面略胜汉EV一筹，后排地板纯平，二排的空间体验方面出色。
在内饰部分，比亚迪汉运用环抱式设计，搭载12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转悬浮式大屏，中控台运用软性材料，12喇叭的丹拿音质也不错，颇有高级质感。
而零跑C01采用了10.25英寸全液晶仪表+12.8英寸内嵌式的中控大屏+10.25英寸副驾娱乐屏，三块屏幕的存在，很大程度提升了座舱内部的科技感。另外，车内的用料也十分高级，Nappa真皮方向盘、标配的麂皮绒顶棚等，都让车内的豪华质感有显著提升
论科技配置，谁更胜一筹？
智能科技配置方面也是这个级别新能源车型的必争之地。前面有提到两款车型的屏幕配置，就尺寸上来说，汉EV的比较大；就数量上来说，零跑C01加入的副驾屏，提供了更多玩法。车机配置方面，汉EV搭载DiLink车载智能系统，部分车型支持5G，但价格门槛更高；零跑C01采用Leapmotor OS系统，在高通骁龙8155芯片的加持之下，三屏联动的过程流畅，科大讯飞3.5代语音识别系统的识别率和反应速度是同级当中表现比较出色的。
在智能驾驶方面，比亚迪汉EV搭载的是DiPilot驾驶辅助系统，支持L2级别的智驾功能，全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等实用性很高的功能均有搭载，部分车型还配备有自动泊车系统。
而零跑C01在硬件方面搭载了零跑自研的双凌芯 01 芯片，单颗算力为4.2 Tops，配备11颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，标配23项辅助驾驶功能，拥有AR实景导航，还能实现自主进出匝道、自主超车等功能。
论动力与续航，谁更爽？
在三电系统方面，比亚迪在技术方面更为成熟，比亚迪汉EV两驱版本和四驱版本车型系统综合功率分别为180kW和380kW，零百加速最快为3.9s。车型均采用比亚迪刀片电池，口碑和稳定性更具优势。在续航里程方面新款车型也有一定提升，分别达到715km和610km。另外，比亚迪汉还拥有移动电站的功能，外出游玩时会是很香的配置。底盘方面，汉EV采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
零跑C01同样拥有两驱和四驱版本车型，系统综合功率分别为200kW和400kW，四驱高性能版本零百加速可到3.66s，冲劲更足。悬架部分，新车采用前双叉臂后五连杆独立悬架，优势更显著。
除此之外，零跑C01采用了CTC电池底盘一体化技术，不仅能够增加空间利用率，更让电池的抗冲击能力、车身的扭转刚度有较大提升。续航方面，分别可达到717km和630km，比汉EV略长一些。
贵言堂
综合来看，零跑C01在产品力方面是不输比亚迪汉的，外观内饰设计时尚耐看，用料也很上乘，同时科技配置以及性能和续航方面也更为突出；而比亚迪汉的品牌影响力更有优势，设计上融入了更多中国元素，并且拥有更为成熟的三电技术，配置方面也可圈可点。如果更偏爱成熟卦的那么可以选择比亚迪汉，但如果你更想要更年轻的气质，享受更具性能的操控感，那么零跑C01是一个不错的选择。
我们也期待着更多中国品牌可以不断突破，为消费者带来更多优质的产品，代表中国站在世界舞台之上。那么这两款车型，你更中意谁呢？
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