什么是二冲程发动机？
二冲程发动机是一种仅用一个往复活塞即可完成产生动力所需的所有过程（一个循环）的发动机。它也被称为二冲程发动机，或简称二冲程。
二冲程发动机的结构可以通过活塞的上升和下降运动来划分其作用。上升运动起排气和压缩作用，下降运动起燃烧和排气作用。
二冲程发动机排气和压缩（上升运动）
燃烧产生的燃烧气体通过混合气和吸入气缸内的空气以及对它们进行压缩的活塞的运动而排出到气缸外
二冲程发动机的燃烧和排气（向下运动）
通过上升运动压缩的空气-燃料混合物燃烧火花塞的火花。流动是活塞因燃烧而开始下降。此时，燃烧气体被排出，之前引入的上升运动继续。
与四冲程发动机的区别有“扫气”
二冲程发动机有一种叫做扫气的现象。让我们仔细看看曲轴箱用于扫气的模型。
当活塞上升，容积发生变化（增大）时，气缸内部变为负压状态，燃料（空燃混合物）通过进气口（intake）进入曲轴箱内部。当活塞完成上升运动并开始下降运动时，进气口上的簧片阀因气压差而关闭，使曲轴箱内的混合气被活塞压缩（这是初级压缩） / 保留）。它被称为压缩等）。
空气燃料混合物被曲轴箱内的初级压缩推出，并通过称为扫气口的通道送入燃烧室。当空气燃料混合物被送到燃烧室时，它将燃烧过程中产生的燃烧气体推向排气口。
扫气和初级压缩在由前面介绍的上升和下降运动执行的进气、压缩、燃烧和排气中起着重要作用。
出色的马力和扭矩
二冲程发动机通过活塞的一次往复运动完成发动机的一个循环，所以现代最流行的四冲程发动机是用两个往复活塞完成一个循环。换句话说，完成一个循环所需的过程（时间）是二冲程发动机的两倍。
这种差异如何影响乘坐质量？经常有人解释说，2冲程发动机输出更高，马力和扭矩更胜一筹，因为它完成一个循环的过程是4冲程发动机的一半。
例如，如果发动机转速为 10,000 rpm（发动机每分钟旋转 10,000 转），2 冲程发动机将在 10,000 转中燃烧 10,000 转，而 4 冲程发动机将燃烧 5,000 转。如果从转数很难想象，最好认为在2冲程发动机中，当活塞开始运动并往复运动和返回时，所有过程都完成了，在4个循环内，又一次往复运动是必要的。
在现代，摩托车比配备二冲程发动机的汽车更常见。实际骑行时可以看到，发动机转速上升的速度很快，动力输出也很强劲。
使用的零件少，结构紧凑
二冲程发动机有几个结构特点。要知道的最重要的事情之一是使用的零件数量少于 4 冲程发动机的零件数量。
与 4 冲程发动机不同，不使用用于它们的进气门、排气门和气门弹簧等部件。部分正因为如此，发动机的尺寸（物理意义）也很紧凑。
为什么二冲程发动机汽车消失了
过去，二冲程发动机汽车被出售，但现在它们已濒临灭绝。
将四冲程发动机的废气与二冲程发动机的废气进行比较，二冲程发动机的废气中含有更多的有害物质。
原因是由于二冲程发动机的扫气机构，未燃烧的气体（空气燃料混合物）与燃烧气体一起排出，发动机油燃烧。随着时代的临近，环境问题成为主要问题，与此同时，废气法规也变得更加严格。
换句话说，四冲程发动机的燃烧效率比二冲程发动机好（环保）。到底是什么造成了这种差异？
为什么四冲程发动机燃烧“高效”
4冲程发动机的一个循环由进气、压缩、燃烧和排气组成，每个冲程执行一个冲程。如果未燃烧的气体不像二冲程发动机那样被排出，它就不会燃烧机油。
它在最大化功率方面效率低下，但排气比二冲程发动机相对清洁。
4冲程发动机的进排气需要大量的气门、气门弹簧、凸轮轴等零件，零件数量比2冲程发动机多。如果使用多个零件，重量会更重，因此与2个周期相比，维护和处理需要一些时间是事实。
但是，您应该体验一次2冲程发动机汽车，因为您可以体验到与4冲程发动机汽车或摩托车不同的驾驶和感觉。
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