自从买了车以后，如何用车、养车慢慢成为了每位车主的必修功课。但有一个问题一直困扰着很多车主，爱车出了毛病，究竟是到4S店，还是去普通修理厂？4S店的原厂配件让车主更放心，价格却让人望而却步。汽修厂的价格相对而言会便宜不少，但一旦出问题厂家不负责三包，这其中的苦找谁去说？
虽然交通部网站发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》中要求车企明年起公开所销售汽车的维修技术信息，但仍有不少车主对于这种信息公开的成果持怀疑态度。那……只能甘当冤大头?当然不！今天小i就跟大家说说在给汽车维修保养前一定知道的事，知道了这些，无论去哪修车也不怕被坑被宰了！
一、眼观六路篇
NO.1看准车辆信息
修车前一定要把车辆信息核实准确，私家车要注意车主姓名，公车要注意单位名称。还有车牌号、发动机号、底盘号、进/出厂时间和内容等等，越详细越好，以防止结算人员错误输入导致车主受损。
NO.2看穿修理单据
维修保养时谁说了算？反正轮不到车主……保养变大修真不是吓人的。维修人员往往拉出一长串的保养维修项目，维修项目和价格难免会出现水分。简单机油保养却又多出来个发动机清洗，结果气门清洗、进气道清洗、喷油嘴清洗、油路清洗等就都给做了，反正最后还是都得是车主来买单。所以，平时多了解一下汽车知识，维修清单上不必要的项目就能多少辨认出来一些。除了维修清单，结算单也要看好再签字，它是作为证据使用哦！
NO.3盯死里程数量
如果汽车的“伤病”比较严重，需要在别人那里“过夜”的时候，走之前一定要盯死爱车的里程数，拍照片更好啊！车行正规，但不能确保每一个修车师傅都是敬业的（当然不是普遍现象，只是以预防为主）。如果有人把车开车出去耍几天再开回来，要是车主不注意里程还就真不知道了！记住，就算修车必须加上一些试车的项目，在5公里左右差不多就能修好了。就算修车师傅的手比较生，20公里不能再多了。如果取车的时候发现公里数多的可疑，那估计就是被人“借开”过了。
二、胆大心细篇
NO.1“抢走”多余机油
不少车主觉得去4S店保养车价格高，又担心机油质量，于是自己买机油去4S店保养，但大部都会遭到了拒绝。就算不去4S店，车主买一桶5升装的机油一次性用不完也不会记得带走。现在小排量盛行，排量1.8L以下的汽车添加4L左右的机油就够了。加剩下的多余机油一定尽量带走，不要白白就浪费了自己银子。以后爱车缺机油的时候自己也可以填补就可以啦！之前小i的文章就告诉大家机油怎么买了，别客气，现学现用呗！
NO.2“抢走”更换零配件
有的车主觉得，本车更换下来的零配件就是废铁一堆，反正都没用了干嘛还往家里拿？这您就错了！虽然这些更换下来的零件对车主没用了，但是对商家可不是这样的。一些不良的商家会把坏零部件更换到其他的车上，给其他车主带来安全隐患。说不准哪一天，那些更换下来的“废铁”就会重新回到您的车上。所以，爱车更换后的损坏零配件一定尽量回收！
NO.3“1工时≠1小时”
我们经常听到一个名词“工时”，而且如果你仔细看了收费明细的话就会发现“工时费”占据了其中的大头。那么问题来了，一个工时到底是多长时间？费用又是如何计算的呢？其实，工时费基本是按照维修、保养所耗费工时总数乘以单个工时价格得来。需要注意的是，不同品牌对不同地区制定的工时费指导价格的计算方式是不一样。一般来说，工时单价与车型档次成正比，车越贵，工时单价越高。比如，宝马的工时费是由厂家规定，5分钟是一个工时，1工时是37元。按照这个算法，每个工时定义为5分钟，一个小时相当于12个工时，每个小时的工时费合计为444元。
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