在涡轮增压的浪潮下,时尚前沿貌美如花的你,买车必须带个“T”。带T的车油耗更省、排放更低,时刻带来不一样的驾驶快感。氮素,有些车友觉得带T的车难“伺候”,维修、保养成本高,真是这样吗?那带“T”车又该怎样维
动力+30%,排放-20%
涡轮增压的优势,在发动机不增加排量的基础上,大幅度提高功率和扭矩,车子也就更有劲儿了,与自然吸气相比,最大功率可提高20%~30%,甚至更多。让小排量车拥有媲美更高排量车的动力水准,还能减少排放10%~20%,这么看,涡轮增压确实是一块宝,所以,T车型相对更完美些。
并非传说中辣么娇贵
一直以来,自然吸气和涡轮发动机孰优孰劣,谁更实用的争论从未停止过。一大部分人觉得,涡轮增压车一维修则动辄上千元或更多。
事实上,如今的涡轮制造技术已经极为成熟,寿命可以保持在25万公里左右,如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年或24万公里,通用1.4T的设计寿命大约是25万公里等。这里的“寿命”,是指涡轮扇叶的老化寿命,当然,您要是保养得当,涡轮扇叶的寿命还会延长,发动机不会损坏。到涡轮真的坏了的时候,您的车也快成为经典老爷车咯~
此外,高转高温的涡轮对于机油的要求较高,相应的,一分钱一分货的道理也适用于此。相同质量等级的机油,全合成机油>半合成机油>矿物机油,所以,使用耐高温、抗氧化好的全合成机油,虽说价格贵了些,但这个钱不能省。
对于加什么汽油,是根据发动机气缸压缩比来定的,厂家都有建议使用的油号,车主不用添加更高标号。
避开4大误区 正确使用带“T”车
切勿一启动就乱轰油门
不少车主习惯乱轰油门,觉得起步时轰几下油门,在行车中更顺利,熄火时轰几下油门,对下次启动有益处,这是停留在化油器时代“上车三脚油,下车三脚油”啊。
刚启动车辆后,猛轰油门易损坏增压器油封。所以不可急加速,应先怠速运转两三分钟,使机油泵有足够时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位,等机油温度慢慢上升后,此时提速才会如鱼得水,这点在冬天尤为重要。
跑完长途,熄火时应先怠速运转
开车跑长途高速,到了服务区,是不是马上就熄火下车活动,不给车辆喘气的空间?时间长了,就会发现车辆性能下降。
早期的涡轮增压发动机是采用机械水泵来降温,一熄火,机械水泵就不工作了,停车后等待几分钟再关闭发动机,以便让涡轮温度降下来。不过,对于采用电子水泵的,熄火后是利用汽车电池供电,给涡轮降温,日常城市用车就不需要延迟熄火了,但如果是长时间跑高速,就要小心了,要适当延迟熄火,要怠速运转3到5分钟,再关闭发动机。
增压器需要定期清洁
由于涡轮增压器常处于高速、高温下工作,如果不能正确使用和保养,涡轮增压器的故障率就会升高。因此,平时要多注意检查增压器运转情况,隔段时间就应检查下气道各管的连接情况,防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入汽缸的情况。还得注意检查涡轮增压器的密封环。
此外,空气滤清器也要注意清洁、更换,以避免灰尘等杂质进入增压器叶轮,造成转速不稳或轴套和密封件磨损加剧。发动机机油和滤清器也该保持清洁,否则机油润滑下降,造成涡轮增压器的过早报废。
避免热车状态下洗车
发动机和涡轮增压器外缘有油圬需要洗车,一定要在车冷却后,如果热车时清洗,水或清洗液洒到高温涡轮上会引起变形甚至损坏。
总之,做到以上几点,您就可以放心的享受小“T”带来的加速快感咯。
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