天气越来越冷，每天早上起床都是一番思想斗争，天啦噜…领导，我想滚回球里休息，求批准~
天气太冷，人都冻成狗了，汽车也难免会罢工，那种火花都到嗓子眼儿了，就是打不着火，就差那么一点儿……**咧?!明明车在眼前，却开不走，这究竟是什么原因？如何解决？下面
停车真的有讲究
低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。一般，气温在5℃时，启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里;气温在-18℃时，启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。
冬季，特别是北方个别地区最低气温在-35℃左右的，车辆最好不要在露天停放，找室内停车场，或是停在有阳光容易照到的地方，这样升温较快，易启动。
蓄电池电量不足
亏电是比较常见的一种汽车故障，当电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。导致亏电的原因有很多，像停车时不关大灯或其他用电设备，以至于电量耗光，从而导致再次启动时出现亏电状况，打不着火。所以，车主要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播，养成良好的用车习惯。
蓄电池亏电自救方法：
①推车或牵引。无法启动，但还能亮灯，手动挡车用推车启动，挂上2挡或3挡，踏下离合器，推车，当车速达到一定后松开离合。这种方法对发动机和离合器有损伤，少用。
②电瓶搭线。完全没电，只能将电瓶线接在别车的电瓶上了，这种方法需要的时间较长，如果有便携式充电器也能直接在车上充电。搭线时要注意正极接正极，负极接负极，拆搭线时先拆负极，再拆正极。
火花塞未及时更换
启动困难，行车有顿挫感、怠速抖动，或加速性下降，很有可能是火花塞造成。车辆行驶一定公里时，火花塞产生积炭会使发动机油耗增大，电极的间隙、瓷体与金属外壳缝隙漏气等也会造成启动困难。
通常，电阻火花塞寿命为2万公里，波金火花塞寿命为4万公里，铱金火花塞寿命达6-8万公里。当然，还要看每个人用车习惯，因车而异。平时车主要定期清理空气滤清器，或自行拆卸火花塞，清理污垢和积炭。
机油流动受阻
在东北地区特别明显。寒冷冬季，机油的粘度会随之变大，机油流动也变困难，使发动机阻力增大，启动就比较困难了，车主要根据当地情况更换合适的机油，夜晚温度低于-25℃时，要换成5W30或者5W40的机油。
如果你的车是柴油车，打不着火的情况更为严重，特别是老旧柴油车。气温过低时，柴油车要选择相应的负号柴油，稍有不慎就很有可能使得柴油在油箱内冻结从而无法正常启动。
排气管某个部位冻结
排气管冻结主要是因车辆使用频率低，发动机燃烧后的水汽在排气管内冻结，时间久了就会对起动和排气产生影响。所以，只要让车高速运转，排气管中的水就会被排出。周末就别宅在家里了，开车去转几圈吧。
电子节气门积炭卡滞
汽油燃烧不完全会产生碳颗粒，从而形成“积碳”，随着整个发动机的温度下降，这些脏东西会固定在节气门上，节气门灵活性变差，转动时出现卡滞现象。寒冷冬季要周期性清洁节气门，一般清洗周期大概为2万～3万公里左右，但也要根据车辆情况而定，经常低速或在较差的路况行驶就需要提前清洗。
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