据统计，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆。有车的人越来越多，但是懂车的人却很少，在遇到爱车出故障时，都会有手忙脚乱的感觉，不知该如何应对。其实，汽车故障是有征兆的，小i总结几点，读懂了，才能在故障发生前解决，或是避开故障发生。
1行驶时有异响
车开久了，会出现一些异响，有些异响可以满不在乎，但有些真的要及时修理了。
“嘶嘶声”——车内听见像缓慢放气的声音，检查发动机的真空室，可能漏气了。
“滴水声”——滴滴答答响个不停，发动机有可能缺油了。
“嗡嗡声”——像蜜蜂一样密集的嗡嗡声，有可能是哪里的螺丝松了。
“金属碰撞声”——可能是积碳积到一定量了，需要清理。
2车里的异味
未燃烧的汽油味/生油味。车开久了，输油管路可能会发生老化龟裂，尤其是长期在颠簸的路段行驶，汽油可能会渗漏出来。一定要警惕，同时将车停在安全的位置检查。
塑料的焦糊味。车内线路外部包裹的橡胶和塑料引起，一般会伴随局部冒烟，易引起车辆自燃，要及时查看。
橡胶的焦糊味。比较容易分辨，通常是轮胎、皮带等橡胶件的故障。
浓重的焦煳味。离合片烧损或过热、手刹没放下而强行行车，气味来自于车的后部。
开空调有异味。空调的送风道、后备厢、脚垫等部位都是属于重要污染源，闻到异味，最好马上清扫。
3轮胎异常磨损
轮胎正常磨损，胎面仍保持原来的基本形状，其胎冠中心是光滑的，花纹块呈圆形，且磨耗均匀轻微。
中间磨损。胎压高于标准胎压，久而久之造成中间磨损过甚，在遇到障碍物时易爆胎。
两侧磨损。胎压过低或车超重，整个重量都压在轮胎两侧的帘布层，还会增加耗油量。
内外侧磨损。内侧磨损多和前轮前束有关系，前束过小易造成内外侧磨损，车轮外倾影响也非常大，最好做四轮定位。
呈波浪状磨损。当ABS系统出问题时，也会造成轮胎波浪状磨损。
表面出现大量裂纹。行驶路面有大量石子、路面比较复杂，当出现此类状况时车轮还是可以继续使用的。
正常行驶轮胎磨损严重。多是与轮胎质量、行驶道路、驾驶习惯有关，尽量不要超载，减少紧急制动、急加速、漂移等。
4尾气颜色异常
汽车正常尾气是无色、无味，排出时排气管内有少量水排出，此时运转一切正常。
黑色尾气。表现为发动机抖动大，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力，那很可能是缸体内出现了故障，气缸压缩不足，进入气缸的燃油不能完全燃烧。
电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。
白色烟雾。表现为车体可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温，仍有大量水蒸气冒出，可能是由于汽缸的缸垫有磨损，导致散热系统的水大量进入燃烧室，需要检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤。
PS：正常低温热车时也会有少量白色尾气冒出，然后会自然消失，这属冷热交换的正常现象。
蓝色烟雾。表现为车辆爆发力下降，加速无力，噪声变大，并伴有机油燃烧所产生的焦糊味道，可能是发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧而产生。
对老龄车要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，定时检查机油使用情况，机油添加要适量，过多、过少都不可取。
5底盘的异响
底盘出现异响大多是来自2部分，悬挂、三元催化器。
三元催化器里面的三氧化二铝上面堆积了积碳，累积到一定量以后也会成块脱落，就在三元的壳子里比较响。这样的车跑出去以后就比较容易抛锚，而且发动机的尾气通常犯黑，是典型的发动机燃烧不充分而造成的，检测喷油嘴及火花塞。
此外，导致底盘出现异响的，或许是悬挂某地方有裂痕或悬挂弹簧出现位移等状况，如果继续驾驶发生断裂后果不堪想象，一定要检查后再开车上路。
6刹车偏紧还耗油
刹车稍微紧，同时发生了油耗增高的现象，可能是刹车总泵回位不好造成，右前轮刹车偏紧(回位不好)，应检修刹车总泵，清洗右刹车分泵。检查右刹车分泵支架是否变形，右前轮轴承是否作怪，与右前减震上支架总成无关。
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