“物竞天择，适者生存”这个自然法则，决定了每个领域都有出类拔萃的存在，汽车界的翘楚，当属德系三驾马车BBA(奔驰、宝马、奥迪)。不得不承认，很多人喜欢BBA，迷恋BBA，为拥有一辆BBA所自豪。
BBA引领潮流，如日中天，虽然负面新闻不断，烧机油、减配、异味甚至断轴，几乎成了每一位车主们的痛点，但大众消费者对其的认可度依然不减，这一点充分在它的销售量上体现。即便是二手车，多数人也热衷买BBA，为什么？
抢占时间优势
1984年，德国大众公司在中国成立合资公司，国内第一台合资轿车——桑塔纳，从此诞生。以及最早进入国内的豪华品牌奥迪，加深了国人对轿车的认识。就像铁三角一样多年来地位一直比较稳固，得益于口碑积累、时间沉淀、品质维系等。
品牌影响力
这三个德系高档品牌车中，奥迪算是中国市场上卖的最好的，因此拥有它就成了无数国人的梦想。当然，BBA品牌成功的一个原因是标签化，说到豪华会想到奔驰，说到操控会想到宝马，说到科技会想到奥迪。
负责充面子
如今物质生活都比较浮夸，攀比心里异常严重。开一辆大家都认识，大家都觉得豪的车，优越感十足，尤其对视“面子”重于一切的人而言，更上档次、更优雅。新车价格太贵，为了面子，选辆二手豪车也是不错的。
保值率相对较高
德系三强稳扎豪华车第一阵营，大街上有超过60%都是BBA，而在二手车市场情况也是如此。市场保有量大加上自身产品质量过硬，还有较高的品牌认知度，保值率自然不低。换句话说，BBA里只要销量好的车型，其保值率都不用担心。
德系BBA可谓是热门之选，二手车还兼具里程少、车况佳，高性价比，确实是很多人的首选。
奔驰E级
新车指导价：42.28-63.48万
二手车价格：6.80-50.00万
说到奔驰E级，浮现在眼前的是一个英国的着装得体、言行举止尽显优雅的绅士。很多人选择E级更多是看中德系车优良的内饰功夫，另外，奔驰应该也是谈生意的神器，至少要比百万的辉腾都要有面子。
奔驰E级同样是以标杆身份问世的，它的产品表现在同级别首屈一指。在二手车市场表现抢眼，原有的维修零配件价格贵导致的保值率下降有所抑制，新款车型价格坚挺也带动了二手车价格的坚挺，目前E260L 2015款2.0T自动 改款、2.0T自动 豪华型的二手车价格基本在30-35万，表现良好。
宝马5系
新车指导价：43.99-66.59万
二手车价格：5.80-62.30万
如果说奔驰适合有司机的老板，那么宝马就更多的偏向于喜欢体验驾驶感觉的“老板”。他的豪华和奔驰E级的豪华略有不同，身长轴距长，完美的中长车感觉，透露出来的更多的是与生俱来的优雅。
5系可以说是宝马家族在国内市场中的销量主力车型，不管是新车还是二手车都是如此，操控是其他车所不能比的。相对年轻用户比例高，二手车换手率和客户群体优势大，市场占有率高，全国周转率好。目前525Li 2013款2.0T 自动 领先型、525Li 2013款2.0T 自动 豪华型的二手车价格基本在27-30万，配置相比不少车型是很给力的。
奥迪A6L
新车指导价：40.60-69.80万
二手车价格：5.90-52.80万
奥迪A6L这款车在05年上市，从最早的“公务用车”到如今越来越走向年轻化、时尚化，在国内市场一路走俏，其中还有一个很重要的原因就是终端售价低于同级竞品。在同级别车型中该有的配置甚至越级的配置，A6L都毫不吝啬的加装了，这在同级别车型中绝对是很有实力的竞争。
由于官车整顿的缘故，A6L在新车市场的销量优势已然不在，但在二手车市场依旧是卖得最好的大尺寸豪华轿车，市场保有量大，总体保值率还是不错的。11年的车可以卖到17万多。07年08年的车，车况好的话也能卖到7-8万。在中国用奥迪撩妹还是有特殊加成的。
总的来说，德系BBA的热销在于自身品牌影响力和国产化，这也是日系豪华品牌为何迟迟不能“干掉”的主要原因。
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