近年来，驾考规章制度一改再改，可不管怎么改，只要你起步熄火，马上来一句“不合格”。犹记得当年学车时，每次上车前都战战兢兢，无论怎么小心翼翼总得熄火一次两次。虽然后面勉强过得了考试，可是真正开车的时候，起步熄火还是不变的老大难。尤其怕遇到红灯，红灯一过，离合油门没配合好，“啪”！熄火了！后面排着长长的车队，喇叭声此起彼伏，心更慌了，脚更哆嗦了，“啪”又熄了！怎一个“惨”字了得？怎么才能避免这样的“悲剧”一再发生呢？今天我们就来探讨一下。
解决问题首先要“知己知彼”。起步的时候熄火，大多是因为离合器松的太快导致的。那究竟啥是离合器？它到底是干啥的？
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，是汽车传动系统中，直接与发动机相联系的总成件。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
通俗的说，离合器担负这将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。车辆起步时就是要将车辆从静止状态转为运动状态，当发动机的转动速度，没有大到能提供足够的动力来克服你快速松开离合器的阻力时，动力就推不动车子，齿轮就会卡住，发动机就熄火了。而即使慢慢松开离合，找到半联动点，但是在车辆动起来以后，又没有及时给油，那发动机也会熄火。所以要想避免起步熄火，关键就在于油、离的配合。但由于每台车的离合的联动点都不一样，所以在启动车辆时，应慢抬离合，找到半联动点（松离合到车子略有抖动时即可）后，右脚迅速配合，轻踩油门，这样就可以避免起步熄火的尴尬了。
不过还是“说起来容易做起来难”，如果准确的半联动位置那么找，起步熄火也就不会是“老大难”啦。尤其是都市堵车走走停停，频繁的起步不仅脚累，心更累！这时候，车上如果配有起步辅助系统就会轻松省事得多。没听过？其实道理很简单：当驾驶员起步时，行车电脑根据离合及档位的变动判定驾驶员要进行起步操作，这时，起步辅助系统就会自动提升发动机转速，提高整车输出力矩，保证顺利起步，避免新手起步熄火。换句话说，有了这个装置，基本就可以告别“起步熄火”的噩梦了，是不是想想就“爽歪歪”？
不过这个装置的应用目前来说并不是非常广泛。据了解，除大众、奥迪这类售价较高的合资车型外，在10万以下的家轿中，只有吉利的全新远景配备了此项装置。而且全新远景还配备了上坡辅助功能，当车辆在上坡停车时，即使忘了拉手刹，也能有效防止溜车。有了这两个“辅佐大将”，再也不用担心熄火溜车之类的问题了！
不得不说，别看全新远景的售价不高，但与起亚K2、艾瑞泽5等同级产品相比，其在配置的贴心实用方面真是做的非常到位。
起步辅助这类配置其实非常的方便实用，尤其是对于新手来说更是“如虎添翼”，所以之后考虑购车的朋友，还是可以参考一下的～
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