今天继续大家分享紧凑型轿车榜单。
紧凑型轿车在国内竞争是最激烈的，销量也是最多的，保值率也是参考价值最大的。下面我们就来看看，都有哪些紧凑型轿车上了这个榜单！
从以上紧凑型轿车保值率TOP10看来，其中日系车占了8款，不得不说，日系车省心省油、毛病少的特性，使得它们的保值率非常高；而大众汽车在中国深根蒂固，旗下的紧凑型轿车销量高、保有量巨大，也使得大众轿车有两款车型入榜。
购买二手车的消费者更关心二手车车辆的成本、品质与安全性，而这些因素和车辆的产品力、品牌力息息相关，车辆的产品力与品牌力成为了影响新车和二手车保值率的主要因素。
所以，保值率榜单前10名的车型，在一定程度上也彰显出了其在同级车型中的品牌力和产品力；因此，打算买车的朋友在这10款车型当中任选一款还是比较靠谱的。
✦第一名：日产骐达
3年保值率：66.72%
骐达最大的优势就是舒适性好、空间大、安全配置高，在紧凑型这个级别里面，尤其是两厢紧凑型轿车里面，绝对找不到另外一辆了。不过有一说一，我这里想告诉大家的是，虽然大家都说日系车油耗低，其实骐达的油耗不算低，百公里综合真实油耗7.5升，对于一台1.6排量紧凑型来说没有优势。
✦第二名：丰田雷凌
3年保值率：65.65%
雷凌作为卡罗拉是姊妹车型，它们的三大件都是共用的；相比卡罗拉，雷凌主打的是年轻运动，更适合年轻人。除继承了丰田皮实耐造的品质之外，雷凌的燃油经济性也是同级中数一数二的，尤其是双擎版雷凌的油耗百公里综合油耗仅有4.5L，所以在销量上雷凌也有不错的表现。不过呢有一说一，雷凌最大的优势就是比卡罗拉要便宜差不多一万钱。
✦第三名：本田锋范
3年保值率：64.81%
锋范是基于飞度平台打造的三厢车，用户口碑一直都不错。外观的设计虽然谈不上惊艳，但也足以吸引很多年轻人的眼球。1.5L自然吸气发动机，在地球梦技术的加持下，使得它不管是燃油的性能性，还是动力性能表现都非常给力。
✦第四名：丰田卡罗拉
3年保值率：64.39%
卡罗拉作为全球销量最好的车型，没有亮点没有缺点是它的最大特征，如果你想15万以内买一辆毛病少、用车成本低，想安安稳稳过日子的车，卡罗拉是不二之选。双擎的卡罗拉油耗特别低，百公里综合真实油耗只有4-5个，所以在滴滴盛行的今天，很多人都会选择买一辆双擎版的卡罗拉来跑滴滴，其实雷凌也是跑滴滴的选择。
但咱们有一说一，其实不管是卡罗拉还是雷凌都有一个不是缺点的缺点，就是动力有点弱，但这个也是没有办法的，想省油动力肯定是强不了的！
✦第五名：大众高尔夫
3年保值率：63.47%
我一直都认为高尔夫是大众旗下最好的车型之一，而且大众对高尔夫这款车型一直保持高度重视，身上也汇集了大众最顶尖的技术，且小钢炮的操控性和灵活性在同级两厢中绝对是王者一般的存在。高尔夫在国内的用户口碑都非常不错，巨大的保有量和过硬的产品力也使其二手高尔夫极为抢手，也为它的保值率提供了保障。
✦第六名：本田思域
3年保值率：63.42%
思域受之前机油乳化以及1.0三缸机的影响，保值率有了明显的下降，而且新车也不再需要加价了（我特别讨厌加价的行为）。虽然保值率有所下降，但并没有影响思域的销量，不管是新车还是二手车，在同级车型里都名列前茅。
不过有一说一，虽说1.5T的思域是秒天秒地秒空气的存在，而且产品力也非常不错，但1.0T三缸机不推荐大家去买，噪音大，路上被人挑衅也只有挨打的份，所以买1.0T思域的还是再考虑考虑吧！
✦第七名：日产轩逸
3年保值率：61.74%
轩逸这款车的销量一直以来都非常不错，基本上没有掉出过轿车销量榜单的前五名，保有量非常大，再加轩逸这款车的空间很大、舒适性很好，性价比很高，使其它的保值率一直都还不错。
不过有一说一，新款的轩逸不错，老款的，经典轩逸不推荐买，产品太老，油耗也比较高，所以想买轩逸的朋友还是优先考虑新款吧。
✦第八名：本田杰德
3年保值率：61.04%
其实本田的车，保值率一直都比较稳定，杰德同样如此。
其实我认为杰德是一款介于轿车、MPV、旅行车之间的车型，相比这个级别的车型来说，杰德真是非常非常的实用，并好用，与思域是同平台的产物，它提供5座和6座布局，在同级中几乎没有对手。
不过有一说一，我觉得杰德最大的问题是动力比较弱，而且油耗也不经济，如果换上雅阁的1.5T L15B的发动机就完美了。
✦第九名：马自达3昂克赛拉
3年保值率：60.67%
马自达是最执着、最有魂动汽车品牌，坚持使用自吸发动机和AT变速箱，坚持运动和操控，还非常有个性。
其昂克赛拉销量一直都还不错，在同级别轿车当中操控感是拔尖的存在；其创驰蓝天技术表现在动力+变速箱+底盘合为一体，无论是操控感、省油能力还是行驶质感都是同级中的翘楚。
不过有一说一，昂克赛拉的空间真的是比较紧凑，而且内饰用料还是缺少了点档次。
✦第十名：大众速腾
3年保值率：60.12%
速腾即是海外版的捷达，它与高尔夫一样，是大众的倾心之作。
在国内，速腾凭借着A+级轿车的标杆，不错的做工和品控以及拥有堪比帕萨特和迈腾级别的行驶质感，让其成为热销车型，不否认在国内没有一款A+级轿车能撼动到速腾的地位。不过有一说一，我觉得速腾还是比较坑的，包括之前的断轴、打补丁、使用板悬等序列问题都是在坑中国消费者。
不过话又说回来，貌似以上种种都没有影响速腾的销量，说明大众真的是在研究中国人。
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