既然功率扭矩都几乎接近，为什么感觉电动汽车动力更好一些呢？其实这就电机与发动机特性不同的原因。
同功率的电动机与内燃机，其扭矩大小是接近的。动力强需要高扭矩的支持，扭矩大小决定了一辆车加速快慢，也就是俗说的劲头大小。但是有时候同功率的电动机其扭矩并不会比内燃机高。例如比亚迪秦pro采用的电动机功率为110kw、最大扭矩为250Nm，而比亚迪秦pro采用的1.5T发动机，其最大功率为113kw，最大扭矩240牛米，可以说同功率的电机发动机扭矩也是接近的。又如大众1.4T发动机，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，功率与扭矩与比亚迪的110kw电机是一样的。既然功率扭矩都几乎接近，为什么感觉电动汽车动力更好一些呢？其实这就电机与发动机特性不同的原因。
电动机的特点就是低转速高转矩
在一定的转速区间内，电机的转矩是不变的。上图中很好的展现出电动机的特性:在一定的转速区间内，电动机的转矩并不会因为转速改变而改变，4000转/分之前始终输出大扭矩。哪怕每分钟只有几十转的时候，其最大扭矩几乎不变。而发动机的最大转矩需要转速支持，例如涡轮增压发动机，其最大扭矩转速区间在1600转-4400转/分，所以发动机想要爆发最大扭矩，转速必须要拉到1600转分以上。而在之前的低转速工况时并不能输出最大扭矩。
电动机低转速就可以输出最大扭矩，电动机前半段工作在恒转矩的工况下，同样的两辆车启动，内燃机需要一个短暂的延迟来把转速提高，这期间动力就会有延迟感。而电动机启动后不需要转速支持，低转速也可以输出高扭矩、所以动力几乎延迟很小，几乎是瞬间爆发出最大扭矩、车辆起步明显快与燃油车。而急加速也是如此，燃油车动力仍然会有一定延迟，因为变速箱需要降档，这时候动力就会慢一拍。而电动汽车变速箱只是一个单速的减速箱而已，不需要换挡，所以提速更快一些。这就是同功率同扭矩电动机提速比内燃机快、动力表现更强的原因，提速快就会给人以动力强的感觉。
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