涡轮增压车型跑完高速后,马上熄火会伤车?涡轮增压车型熄火的正确做法

不知道朋友们有没有看到过一些视频,说这个带涡轮增压的车型,在跑完高速以后呢,还需要着车怠速几分钟,然后才可以熄火。说如果马上熄火呢,会容易损坏涡轮增压器,那这种说法真的正确吗?

涡轮增压车型跑完高速后,马上熄火会伤车?涡轮增压车型熄火的正确做法

涡轮增压器的工作原理,其实也并不复杂,说白了就是一个可实现自调节的鼓风机,可以用来给发动机增加进气量的装置,比较特殊的地方在于,它是有着两组叶轮,并且是分别连接着进排气管,需要利用这个发动机做工,排出的废气来驱动,但是刚排出的废气,咱们都知道温度是特别高的,多数车型都是在1000℃以上,所以说这个涡轮增压器,肯定需要承受得了这么高的温度。

那说这个带涡轮的车型在跑完高速以后,不能马上熄火的原因,无非就是考虑到涡轮增压器的散热方面,因为它是用这个机油和防冻液来降温的,然后有些朋友就害怕发动机熄火以后,机油和防冻液停止循环,涡轮增压器得不到及时的散热,会对它造成损伤。

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但其实像现在大部分的车型,它都设计了延时冷却系统,有的甚至还额外安装的,电子水泵,停车熄火以后虽然你的发机不运转了,但只要是检测到防冻液的温度过高,这个电子水泵和水箱散热扇还是会继续工作一段时间,有的时候咱们停车了,还能听到发动机前面有嗡嗡的响声,就是这个原因。所以说对于停车后涡轮增压器的冷却,真的没必要去担心,车子在设计的时候,厂家都已经把这方面考虑到了。

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而且涡轮增压器,也不是汽车启动后就一直在参与做工的,只有咱们踩下油门踏板,发动机转速高于1500转以上它才会介入,你一旦松掉油门低速行驶了,涡轮增压器就会马上打开旁通阀门退出做工。那么当咱们开车跑下高速的时候,必然是要有减速松油门到停车的一个过程,所以说相当于已经给了涡轮稳压器散热的时间,也就不用再刻意的原地怠速了,实在没有什么必要。相信咱们大多数开涡轮增压车型朋友,都没有停车时怠速几分钟的习惯,但是这个涡轮增压器都用了10几万公里,也从来没坏过,至于有没有什么损伤,也就不值得去研究了。

汽车的涡轮增压器坏不坏呢,与这个停车时怠速几分钟关系并不大,主要还是要看咱们平时对车辆的保养,比如用的机油和防冻液的质量,是不是用的合成机油,换的防冻液的沸点有没有达标,还有空气滤芯脏了以后换的及不及时等等这些方面,只要发动机没有出现高温,那么这个车你就放心大胆的开就可以了,平时多注意看看这个仪表的指示灯,对整车的一个工况就都能把控好。有时候网上的一些说法,也不能全部都相信,还是要从实际用车情况来获取经验。

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