汽车火花赛用不用换?汽车火花塞到底多久需要换附正确的做法

在汽车日常的保养中,更换火花塞算是比较常见的一种,当车辆行驶较多的公里数,会出现动力减弱油耗升高的情况,这时候就需要考虑是否要更换火花塞了。但是许多新手车主,去修理厂给车子更换火花塞时,由于不太懂,往往就会被忽悠,或者是感觉被忽悠了。所以本期,小木就为大家分享有关于汽车火花塞方面的知识,希望能帮助到大家。

汽车火花赛用不用换?汽车火花塞到底多久需要换附正确的做法

许多朋友到4s店或者修理厂给车子做保养,往往会被建议更换火花塞,而且会给你推荐价格昂贵,更高材质的火花塞,告诉你好的火花塞点火能力强,燃烧更充分能提升动力,这点大家可千万别被忽悠。其实不论火花塞的材质,是什么普通镍合金、铂金还是铱金,这些不同材质的火花塞,只是根据不同性质的发动机而设计,像一些高端车的发动机,由于功率比较大,所以对火花塞的热值要求特别高,需要更集中更稳定的点火,这才装配的铂金或者铱金火花塞。

如果原车就用的普通镍合金,那更换时也用镍合金火花塞就足够了,要是换铂金、铱金材质的火花塞能增强动力降低油耗,汽车生产厂家在车子出厂的时候为什么不去用,来赚一个好口碑。可能有人会说了,那肯定是厂家减配为了节约成本,这样认为肯定不正确,厂家减汽车的任何部位,我想也绝对不会对汽车动力油耗方面开玩笑,何况现在国内汽车市场竞争还这么激烈的情况下。所以,无论你是什么车型,如果你的车子在更换火花塞时,被修理厂推荐要给你升级火花塞,说一堆的好处也千万不能信,就选择与原车热值相同,材质相同的火花塞就可以了,已经完全够用,不要白白给修理厂送钱了。

汽车火花赛用不用换?汽车火花塞到底多久需要换附正确的做法

还有要注意的就是火花塞的更换,许多修理厂和4S店,在你保养车时,火花塞给你拆下来一检查,肯定会给你找出个理由让你更换,比如火花塞陶瓷位置发黄的,就告诉你火花塞漏气,电极发黑的就告诉你打火不良,其实这些都是忽悠我们的,陶瓷发黄只是因为火花塞在工作时行成的电晕,大多数车子的火花塞用久了都会有这种现象,并不会不影响它的正常使用,电极处发黑则是因为使用的油品不好或者车子的混合气故障,与火花塞并没有太大关系,需要去排查其它原因,所以这些情况下是不需要更换火花塞的,大家也一定要注意辨别,谨防被骗。

汽车火花赛用不用换?汽车火花塞到底多久需要换附正确的做法

最后我们再来聊一下火花塞到底应该什么时候换,为什么网上众说纷纭,有的说10万公里也有说6万公里或者2万公里就要换一次的,所以今天小木也讲一讲自己的观点,首先来讲,车子的火花塞用行驶的公里数来作为更换标准,这是第一点不准确的地方,火花塞从车子启动后就开始了不停的工作,一分钟可以做到几千次点火,平时经常在市区拥堵路段行驶的车辆,与常跑高速长途行驶的车辆相比,同样是跑2万公里,但经常跑市区车辆的火花塞工作时间肯定会更久一些,甚至像特别堵车的一线城市,甚至会有翻倍或者几倍的差距,所以经常跑市区车辆的火花塞如果单纯按照行驶公里数来作为标准,那肯定不准确。

另外还有一些方面,对火花塞的使用寿命也影响比较大,那就是汽油品质差或者车子有烧机油现象,汽车火花塞的工作环境本来就很恶劣,相当于车子启动后,就一直在被强火烧蚀,汽油或者机油燃烧后产生的积碳,会覆盖火花塞电极让部分位置出现绝缘,这时候高压火就会偏离中心电极跳火,时间久了火花塞就自然而然出现点火不集中“烧偏”的现象,间接导致发动机燃烧不充分爆震,不换火花塞车子就会越来越费油,这些也是会影响火花塞使用寿命的。所以唯一正确的做法就是在,车子行驶到厂家建议要更换火花塞的里程数后,在去修理厂拆下来检查,如果没有问题,没出现烧蚀、烧偏、间隙过大等现象,就可以继续使用几万公里在做检查或者更换。

汽车火花赛用不用换?汽车火花塞到底多久需要换附正确的做法

这样来讲,不知道大家有没有听懂,我也知道说火花塞用10几万公里没有问题,不需要更换之类的,会有许多朋友喜欢听,可以有很多朋友点赞,但这样说非常不负责任,并且不严谨。正常情况下,汽车的火花塞都能比厂家建议的更换里程,能延长2万到4万公里左右,而且火花塞就算出现问题,也并不是像汽车上其它的配件一样那么明显,细心点的车主可能会感觉到油耗和动力会有变化,但也有一些车主朋友对油耗方面不是特别在意,动力不好油门来凑,车开起来也是没“毛病”。所以火花塞的更换周期准确来说,还是建议大家根据汽车使用手册,延长2万公里左右检查和更换就可以了,不要听别人讲10几万公里不换,也不要被忽悠2万公里就早早更换掉,过度的保养汽车。

小木讲的这些,可能比较难理解,有许多不足的地方也非常欢迎大家留言指正,大家一起学习,如果感觉能对你有帮助,也希望大家能帮忙点赞支持。

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