汽油的价格最近涨得越来越高，很多地区都到了每升9块多了，所以现在很多朋友在打算买车的时候，都会优先考虑，要不要买一辆新能源的电动车，用起来会不会更划算？但是我建议朋友们在买之前，它的一些优缺点，一定要提前的了解清楚。
比如说最常见的充电问题，这个绝对是新能源电动车的“硬伤”，到现在为止呢，除了一些一线的大城市之外，其他的三四线城市，很少有配备共用充电桩的，就算有也是很少的几个，并不够用。
这种纯电的电瓶车，想要充满一次电，最少也需要三四个小时，就算使用快充最少也要半个小时以上，而且快充对电瓶还有一些影响，会降低它们使用寿命，不着急的话一般都很少用，所以这种电动车充电真的很麻烦。
同样的在续航里程方面，新能源电动车也有很大的劣势，虽然厂家标注的满电续航里程是40公里或者500公里，让人听起来还挺多的，但实际在开车过程中，根本跑不了那么多，如果他标注的是400km，那么能跑到350公里都不错了，跟那个燃油车的平均油耗意思差不多，厂家标注的是7个油跑起来就绝对不止，它这个数据都是在匀速的情况下算出来的，和咱们实际的用车环境不一样，比如说市区拥堵的路况，频繁停车起步，这时候驱动电机功率增加，所以耗电量也就同样会非常高。
另外环境温度对这种电动车的续航里程影响也很大，特别是气温较低的冬天，因为电瓶车本身由于材质的原因，在天冷以后它的容量就会降低，再加上需要使用暖气，都是需要电力来支撑的，所以说这个实际的续航里程，根本达不到官方标注的里程。
像我身边就有位朋友，他买的电动车官方标注的续航里程是400公里，但他却从来没开车跑过300公里以上的“长途”，因为是真的怕会没电停在半路上，只要电量低于20%心里就会有一种恐慌感，毕竟电瓶车没办法随时充电，不可能像燃油车那样，可以快速的让朋友送来燃油救急，况且还有随处可见的加油站，所以在这点上电瓶车短期内是无法相比拟的。
最后还有很重要的一方面，就是新能源电动车的用车成本，很多人都会认为电动车只用电不烧油，所以养车用车成本会很低，其实不然，因为电动车的用车成本不能只算电费，应该还要综合后期保养的费用和“折旧费用”，比如说你买辆近20万元的新能源电动车，才开了两三年的时间，但是很可能就会贬值到10万元左右，这也并不是“过度夸张”，在二手车市场上这种情况随处可见，那么这个折旧费用如果算到用车成本上，对比燃油车可以说不仅没省钱而且还是额外增加了。再者是电动车虽然没有发动机，但是同样有轮胎、刹车片、齿轮油等等，这也是有养车成本的。
电动车上所使用的电瓶同样有使用寿命，大概在8～10年，而且更换一次电瓶的费用需要占整个车价的30%左右，还有其它的驱动电机、变压器、控制器等等，万一损坏了要更换，由于配件较少的原因，价格也不会太低，所以养车用车也是我们需要考虑的一个方面。
虽然说新能源电动车，在现在看来有很大的发展趋势，国家也非常提倡购买使用，会提供各种的优惠政策，但是目前从这些电瓶车的质量，包括配套的设施部件来看，如果打算作为家庭里的第一辆车，我还是建议大家慎重考虑一下。当然，如果是打算买辆电瓶车来家庭代步，平时买买菜，上下班接送一下孩子，那么也可以考虑买一辆，但还是不建议你买太贵的，最好是10万以下的，这样以后折旧贬值的就能少一点，不会亏太多。
所谓发展新能源汽车，其实并不是单指电动车，像氢能源汽车、混合动力汽车、甲醇汽车等等这些都是的，很多车企过度的渲染电动车，最主要的还是商业目的，生产电瓶对环境污染也是很大的，所以不排除电瓶汽车只是个短期过渡，可能在不久后的未来还会有很多新能源车型供我们选择。
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