作为一名从业多年的汽车修理工，我经常会被身边的人问到什么车质量好，毛病最少，这样类似的一些问题，认为修理工平时修过的车多，所以肯定啥都知道。
但其实这个问题真的很难回答，因为现在汽车品牌太多了，而且更新换代的速度也很快，很多新款车型，我平时接触的也很少，所以也不敢断定它们会不会有质量方面的问题。但是从每款车换代之前的维修率来看，多多少少还是能够给打算买车的朋友们提供一些建议的。
首先从发动机的稳定性来讲，自然吸气的肯定要比涡轮增压发动机问题要少很多，因为涡轮增压的发动机需要承受更高的工作温度，时间久了就更容易出现烧机油、漏机油或者塑料附件老化等等的一些问题。而且相比自然吸气的发动机，涡轮增压发动机还要多出一些零部件和各种传感器，这也无疑是增加了出现故障的几率。
然后从变速箱方面来讲，现在主流的分为手动挡、AT、CVT和双离合这四大类，手动挡的大家都知道故障率最低，维修费用也便宜。其它的三个统称为自动挡变速箱，质量方面不能以一概全，但只要是一些大品牌厂家生产的就都没太多问题，像丰田旗下的爱信和采尔孚，还有马自达的6AT，现代的派沃泰，这些变速箱质量都挺不错的，损坏维修几率都很低。
哪么再跟大家讲一下，我平时修的比较少的一些品牌，像丰田、本田、日产这些，虽然说平时也经常接触到，但是基本上都是以保养类的和一些小问题居多，真正以出现质量方面的问题来维修的还是比较少的。当然如果是行驶里程较多的老日系车，也还是有一些易损件会坏掉的，比如下摆臂、减震器、发电机皮带等等，但是像发动机烧机油或者拉缸大修，这种比较大的问题确实很少见。
再就是大众旗下搭载EA211发动机的车型，质量也非常不错，因为是自然吸气的发动机，所以故障率确实很低，我们修理厂平时也很少修到比较大的问题，一般也就是日常保养和易损件的更换。但是大众旗下的大部分涡轮增压车型，却都是问题特别多，比如二代EA888发动机的车型，普遍都有烧机油、漏机油、正时链条拉长、高压油泵漏油、水泵漏水等等一些问题，这些是所有汽车修理工都熟知的。
现代和起亚总得来说中规中矩，质量也可以算作优秀，因为它们绝大部分的车型都是自然吸气发动机，和日系车是相同的情况，但是易损件的更换可能要更加提前一些，比如车轮轴承异响的问题，在现代和起亚车型上就比较常见，一般行驶到十几万公里以后就会需要更换，还有之前的一些老款车型，它们的发动机多数是用的塑料气门室盖，时间久了容易出现漏油的问题，但是非常好维修，只要简单更换密封垫就能解决。
别克和雪佛兰里面质量最稳定的是搭载L2B系列发动机的，一般都是小排量的中低端车型在用，比如雪佛兰赛欧、凯越、新英朗等等，而且咱们国产的五菱和宝骏车型上用的也是这款，质量方面确实很不错，平时修的也特别少。但是美系车里面其它的大排量车型，也有着很多的通病故障，平时也来维修的也不少，所以不能算作质量很好。
我们国产的品牌种类特别多，虽然不能一概而论，但是按照现在大部分的新款车型来讲，质量也都是非常不错的，至少三大件出现问题的特别少，常修的一般都是像车窗升降故障、底盘胶套异响、电子传感器之类的小问题，所以不能直接称作质量不行，顶多算它开起来不舒服，再加上油耗高和噪音大点，但总体的质量已经是很稳定了。
以上这些是我作为一名汽车修理工的侃侃而谈，只粗略讲了一部分不是特别的详细，敬请大家谅解，同时也仅供参考，因为从现在的汽车技术来说，大部分车型的三大件质量都差不多了，都是很不错的，所以打算买车时也不用过于担纠结，对外观和配置方面喜欢就就可以入手，质量方面只要不是买太冷门的车型，就不需要太担心了。
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