机油到底多久需要换一次?五千公里换一次机油是“扯淡”附详解

大多数一听到“添加剂”这词就会紧皱眉头,始终觉得含有添加剂的东西不如原来的好,但在机油中加上合适的添加剂,可以改变其本身的物理化学性质,赋予了润滑油新的特殊性能,或是加强了原来具有的某种性能,用来满足更高的需求。以前由于我国润滑油质量差,油品性能评定要求也不高,

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因此润滑油的添加剂原料基本上都是单剂,近年来,进口汽车以及引进技术生产的汽车的数量急剧增加,导致对内燃机油的质量要求也变高了,单剂润滑油已经不再适用于现有工艺了,因此以复合剂为原料调合润滑油,生产工艺简单,操作简便,生产周期短暂,经济效益好。

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大家肯定都在汽车保养手册中见到过这句话,就是“在汽车行驶了5000公里以后要进行机油更换”。不少对车没有研究的车主们都会按照手册中说的去做,但有部分人觉得五千公里换一次机油根是不对的,在老司机看来不少人都是被蒙在鼓里了,实际上发动机的机油有为矿物油、半合成油、全合成油三类,这三类机油支持的发动机工作的时长也有所区别,一般的矿物油,通常情况下它的使用时长为100小时,对于全合成机油,品质好一点的,可以坚持200小时。假如在城市道路驾驶车辆,时速一般保持在30公里每小时,速度乘以时间100小时,算下来是3000公里,速度30公里乘以200小时结果是6000公里,在道路情况比较好的情况下,时速可以到610公里每小时,一次机油就能支持汽车行驶6000到12000公里。由此可见道路情况还是会对机油更换造成很大的影响。假如行驶距离一般都达不到10km,一路走走停停,又或是在道路崎岖不平的情况下,开个1000公里就要考虑换机油了,还有机油也会过期,即使是没开那么远的距离,过了半年后也需要进行机油更换。

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机油的量最好处于机油尺的上、下刻度线之间。过多的情况很容易造成积碳的形成,这些积碳将会升高发动机的压缩比,倘若这些积碳掉进汽缸便会损伤汽缸和活塞,还会加深机油的污染程度。倘若机油太多,曲轴便会碰到额外的油,随着泡沫物质的进入,极有可能堵塞催化转化器,污染火花塞,或是对车辆的其他关键系统造成负面影响。油尺就是判断机油量的最佳工具,倘若机油高出 1-2 毫米便是合理范围,但发现机油过多时,一定要将多余的机油抽取出来。

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我国的汽车生产量很大,汽车的普及率也在不断上涨,因此对机油的需求量也相应有所提升,这也使得机油的生产量不断上涨以及机油品质不断进行改良和优化。现在,在我国的机油行业中,依旧是进口数大于出口数,进口机油的主要品种是高端和特种机油。机油是石油化工行业的一个分支,机油的主要成分是基础油和添加剂,所以石油初级炼制行业和添加剂行业自然就是机油行业的上层产业;机油作为产业链当中的核心存在,最后还是要向汽车工业、工程机械、能源化工等行业流动,按照产品的开发、研制、生产、供应等流程,联系起各个产业,因此机油行业具有无限大的发展潜力。

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