特斯拉自动驾驶是杀人机器?车辆失控致2死3伤?

还记得苏箐吗?

华为最狂智能车高管,放话“华为自动驾驶绝对第一”、抨击特斯拉自动驾驶“杀人”,后来被任正非亲自签发下令罢免……

但是如今,特斯拉疑似再次出现刹车失灵,车辆失控的情况,广东潮州饶平县一辆特斯拉在准备停车的时候,根据车主的言论称,当时车辆突然失控高速狂奔2公里,造成2死3伤的严重后果。

特斯拉自动驾驶是杀人机器?车辆失控致2死3伤?

如今,车辆驾驶者和特斯拉官方各执一词,这起事件又像之前的特斯拉疑似失控事件一样,成为了一团迷雾。

其实不只是在中国,特斯拉疑似刹车失灵事件是在美国开始爆发的,据相关统计资料显示,2021年6月到2022年5月,美国发生了392起涉及自动辅助驾驶的车祸,其中特斯拉以273起事故数量排名第一。而在中国,也已经多次出现了,特斯拉刹车疑似失灵导致的伤亡案例。

如今争议的焦点,和之前一样,又回到了,驾驶者到底有没有踩刹车,驾驶者表示,当时刹车踏板很硬,根本无法踩下刹车,导致车辆失控,而特斯拉的回应是,从现有事故视频可以看出,车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮,认为是车主误把加速踏板当作刹车踏板,出现了误操作。其实你仔细研究之前的多次特斯拉刹车疑似失灵事件,过程都大同小异,车主都表示,刹车踏板很硬踩不下去,而特斯拉表示,车主根本没有踩下刹车。

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而驾驶者无疑是相对弱势的一方,因为数据后台都掌握在特斯拉手中,在双方各执一词的情况下,就算是调取车辆后台数据,特斯拉也占据着一定的主动。如果我们假设,刹车踏板真的很硬踩不下去,那后台自然也就没有踩下刹车的数据。

而这起事故和之前不同点在于,这次的事故车是失控了足足两公里,在此期间,车辆还多次进行了避让操作,很难相信是车主没有反应过来,而出现了误把加速踏板当作刹车踏板的误操作。

特斯拉自动驾驶是杀人机器?车辆失控致2死3伤?

而且,很多网友都想问一个问题,为什么出事的总是特斯拉?

这么多家的造车新势力,都推出了加速性能很强的纯电车型,单踏板模式,也不是特斯拉一家才有,很多造车新势力的车型,在动能回收调节到最强的时候,也是可以实现类似单踏板驾驶的效果的,为什么这些品牌的车型,却很少出现这种疑似刹车失灵的事故,而特斯拉却接二连三出现这种事故?

特斯拉自动驾驶是杀人机器?车辆失控致2死3伤?

作为旁观者,在没有掌握确凿证据的情况下,我不会认定结果就是某一方造成的,我们还是应该,等待官方的调查结果,但是这起事故和之前的特斯拉事故一样,都是疑点重重,即使特斯拉可以靠着强大的公关团队和话语权,抹去互联网上大部分质疑的声音,但是都无疑会让特斯拉的品牌公信力出现一定的损失,至于事实的真相到底如何,我们不妨让子弹再飞一会儿。

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