日系汽车怎么样?本田日产销量大跌,跌落神坛!

日系车,在国内合资车阵营之中,绝对是一个绕不开的话题。

曾经的日系车,在国内声势浩大,它的粉丝和黑粉都数量庞大,“日吹”和“日黑”曾在网络上进行过旷日持久的嘴炮车轮战,争得头破血流,也没有影响,日系车在华的销量。

日系汽车怎么样?本田日产销量大跌,跌落神坛!

但是如今,日系车的话题度却没有那么高了,吹日系车的肉眼可见的少了,骂日系车的也少了,这都是因为,日系汽车品牌,在中国苦心搭建的“江湖”,塌了。

从近几个月的销量就能看出来,日系车的下滑明显。

2022年10月,本田在国内市场的零售销量为106101辆,同比下滑28.5%,其中广汽本田10月终端销量为55804辆,东风本田10月终端销量为50297辆。再跌下去,本田的月销量就要跌破10万辆了。

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而日产汽车的数据显示,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的9月销量为92071台,同比下降11.8%。其中,日产、启辰和英菲尼迪三个品牌的合计销量为80564台,同比下降6.2%;轻型商用车销量为11507台,同比下降38.0%。不算商用车,日产乘用车的销量已经不到10万台了。

三大日系汽车品牌,除了丰田以外,本田和日产的销量都出现了一定程度的下滑,至于二三线的日系汽车品牌,几乎都已经被彻底边缘化了。曾经在国内汽车市场呼风唤雨的日系车,为什么会沦落至此?

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大环境来看,几乎所有燃油车品牌,都在为不重视新能源汽车市场付出代价,几乎所有的合资汽车品牌,今年的在华销量都出现了一定程度的下滑,日系品牌自然也不例外,更何况,日系几大汽车品牌,都是在电气化布局上相对迟缓的,受到的影响自然也会更大。

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而从汽车市场的竞争环境来看,国产车的崛起,严重挤占了日系品牌的市场空间。9月,比亚迪汽车销售20.12万辆,同比增长高达151.2%。一汽大众、奇瑞、长安、吉利等品牌也取得不错的成绩。相比合资汽车品牌,自主汽车品牌和造车新势力,在新能源领域小步快跑,推出了不少有竞争力的车型,在混动车型和纯电车型方面,都有一定的竞争力。

在燃油车时代,日系车是被模仿和追赶的对象。几乎所有的自主汽车品牌,都曾经搭载过日系的发动机、变速箱,或者逆向过日系的发动机和整车;但是在新能源时代,主角或将换成了国产车企,从而实现“从赶超到领跑”。

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种种迹象正在表明,日系车躺着挣钱的时代已经结束了,全球汽车产业正在全面转向新能源时代,那么在新时代,国产车能够崛起,在全球市场取代日系车吗?我们拭目以待!

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