捷豹路虎的前景如何?销量被团灭,打骨折都卖不动!

一直以来,捷豹路虎在不少中国消费者的眼中都是高品质英伦豪华车的典范,但是曾经的典范,如今的日子不太好过了。

捷豹路虎的前景如何?销量被团灭,打骨折都卖不动!

2022 年前三季度捷豹路虎加起来的累计销量仅为3.7 万辆,同比下滑 17.8%,两个品牌的月均销量,仅仅只有4000辆。昔日的英伦豪华品牌,如今已经被彻底边缘化。

在5年前,捷豹路虎在国内还是春风得意,仅仅捷豹路虎的国产销量,奇瑞捷豹路虎累计销量就达到了8.4 万辆,同比增长 35.2%,那时候的中国市场是捷豹路虎全球最大的市场,捷豹路虎在国人心目中是比BBA还高半档的存在。

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但是,捷豹路虎的销量下滑也自此开始,2018 年 -2021 年销量分别为 6.8 万辆、5.3 万辆、5.8 万辆、5.4 万辆。到了今年,捷豹路虎的销量更是断崖式下跌。即使现在捷豹路虎的车型,都有着较大的优惠程度,俗称打骨折,但是依然无法挽回销量。

捷豹路虎的问题出在哪?原因可能是多方面的。

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比如说一直饱受诟病的质量问题,汽车业里有句话叫“修不好的路虎,开不坏的陆巡”之说。看似调侃,但是路虎的质量差,也是人竟皆知的事情,我们从来不冤枉好车。在2013年、2014年两年的J.D.POWER北美汽车品牌可靠度排行榜上,路虎分列倒数第一和倒数第三。

在国内的投诉网站上,捷豹路虎都存在大量的车主投诉,而最容易出问题的就收发动机和电子零部件,2017年至2019年,捷豹路虎在国内召回了22次之多,其中2017年8次、2018年7次、2019年7次,累计召回车辆数量达到28.7万辆,要知道,将这三年捷豹路虎售出的新车加起来也不过才36万辆。

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甚至捷豹路虎的高层都亲自承认了自己产品质量差,捷豹路虎全球CEO蒂埃里·博洛尔(Thierry Bollore)在某次投资者电话会议上说出了,因为车辆质量口碑差,每年损失超10万销量和顾客的不满对汽车销量的打击是巨大的,由此错失的市场机会更令人惋惜的惊人语录,连自家CEO都承认存在质量问题,很多人却还是为这两个汽车品牌的稳定性洗地。

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再比如说,捷豹路虎在新能源领域的推进速度缓慢,而新势力汽车品牌对传统豪华品牌形成了极大的冲击,捷豹目前在国内市场没有一款新能源车型,连插电混动车型都没有,而路虎仅仅只有插电混动车型,但是无论是性价比还是能耗,都毫无竞争力,而很显然,理想、蔚来、小鹏、问界等造车新势力,靠着出色的产品力,正在对这些汽车品牌造成巨大的冲击。

而捷豹路虎疯狂打折的策略,严重影响了这两个汽车品牌的形象,导致原本比BBA还高半档的豪华汽车品牌,如今的品牌号召力大大降低。

捷豹路虎的前景如何?销量被团灭,打骨折都卖不动!

捷豹路虎的前景如何?目前来看,一片黑暗,这两个汽车品牌,几乎没有翻身的希望了,退出国内市场只是时间问题,傲慢的英伦汽车品牌,终究为它们的傲慢付出了代价。

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