蓝牌轻卡新规实施以来，几乎所有发动机企业都顺势推出了2.5L发动机产品，行业专家也表示，随着法规越来越严格，2.5L发动机会成为蓝牌轻卡行业的主流动力。然而，近来，以潍柴WP2.3Q为代表的2.3L动力走红，这代表着蓝牌轻卡细分市场也在进行深度细分。从法规看，蓝牌轻卡的排量不能超过2.5L，冷藏车除外，但
蓝牌轻卡新规实施以来，几乎所有发动机企业都顺势推出了2.5L发动机产品，行业专家也表示，随着法规越来越严格，2.5L发动机会成为蓝牌轻卡行业的主流动力。然而，近来，以潍柴WP2.3Q为代表的2.3L动力走红，这代表着蓝牌轻卡细分市场也在进行深度细分。
从法规看，蓝牌轻卡的排量不能超过2.5L，冷藏车除外，但这只是上限，并不意味着蓝牌轻卡都会应用2.5L发动机，换句话说，2.5L或许会成为蓝牌轻卡相对重载的排量天花板，但不代表着这个细分能成为主流。
从目前蓝牌轻卡市场的动力布局来看，以前相对重载的用户换车都会顶格选2.5L，这种轻卡一般还是可以拉四五吨，在一些偏远的山区或者特殊情况下是可以上路的。但如果是那些真正的标载运输，也就是拉一两吨的情况，用户不会选2.5L动力，他会选择2.3L，因为这个排量的发动机足够用，不会造成动力浪费，价格上自然也会更便宜些。
可以说，2.3L排量的发动机更适用于标载运输的轻卡，或是小轻卡、小卡，这些用户以个体工商户、年轻创业群体为主，车小了的最大优势是便宜，一般六七万元、七八万元就能买到一辆小轻卡，创业的话起步门槛低，成本回收周期短，而且用车上油耗不会高、动力又足够用，这一排量的发动机最适用于当下合规蓝牌的动力需求。
潍柴的WP2.3Q发动机是这个排量产品中最火的一个，虽然只有2.3L的排量，却有280牛米的大扭矩，大扭矩的好处是标载起步会更快，放在用户用车中就是有更高的运输效率。值得一提的是，这款发动机的B10寿命达到了80万公里，对于轻型动力来说这绝对是领先的。
目前，潍柴WP2.3Q发动机在豪沃轻卡等产品上已经开始搭载，当有些发动机企业只准备了2.5L动力或者只是把3.0L动力改到2.5L的时候，潍柴却更定制化地推出了2.3Q产品。接下来，用户的动力选择会越来越精细，这种情况下，面对2.3Q的精准用户群体，有多少发动机企业该眼红了？
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