开车跑高速公路经常会经过**，有些地方会连续过**，通过**时由于环境和路况与正常路段有很大的区别，如果没有提前做好功课，往往在错误应对中发生风险或者被拍处罚。
今天我就做一段高速公路通过**的驾驶实录讲解，希望帮助到朋友们安全出行。
右侧**道路标牌提示：前方**，减速慢行，紧挨着还有一块限高标牌写着5米，这块标牌主要是针对大货车的，普通小型客车可以忽略。
地面开始出现震荡线，这个震荡线也是在每当遇到提醒司机谨慎驾驶的时候出现的，意思是提示驾驶人员集中精力，做好思想准备。
上方道路标牌显示即将到达济南**，长度1100米。
现在车道线虚线即将结束，前面变为实线，意思过了这个位置就不能再变道了，需要变道的在这之前提前变道，因为**内只能各行其道，不能变道超车。
前面这个位置设置了一套龙门架，是专门拍摄进入**车辆状况的，在这个位置实线变道百分百会拍到，拍到就是3分200元。
地面出现红色震荡线，因为即将进入**，再次提高提醒的级别，此时需要打开汽车前大灯的近光灯，因为**内前面有车辆，不能开远光灯，打开灯光的目的：
第一是为了照亮前方道路，因为很多**里面照明设施不是太好，刚进入**不会那么快适应；
第二是尾灯亮起有利于被后车识别，这样对于自己的行车安全和后车的行车安全都有帮助。
进入**经过短暂的黑暗后很快适应了**里面的光线，这个**里的照明还是不错的。大家可以看到这个**里有两个车道，中间由实线隔开，我选择的是走左侧车道，这是因为右侧车道通常大货车比较多，跟行在大货车后面和被大货车跟行都是相对风险比较大的，再加上右侧车道会比较慢，所以我选择走左侧车道。
所谓的在**内不要超车是指的不要变道超车，像这种各行其道的各自按照各自车道内的车流速度超车是不算超车的。
在**内不要和大货车并行，超车时尽量减少并行的时间，看到前面有交错的空间才能超，超过后就在这个交错并能容纳你车长数倍的空间内保持匀速行驶。
现在看到右边这个墙体凹进去一大截，这是**内的紧急停车带，这个紧急停车带是供工程、抢险、救援、指挥车辆等使用的，社会车辆只有在车辆发生紧急状况时，或者司机发生紧急身体状况时可以使用，使用时需要打开双闪灯在车后150米设置三角警示牌；
左边还有一个比较窄的洞口，这个洞口是供行人避险时使用的。
继续往前走，看到左边台阶上站着一个人，看装束应该是**内的工作人员，在这个没人监督，条件阴暗的地方还能够这样认真坚守，值得赞扬！
前方光线变亮，越来越刺眼，说明即将到达**出口，在到达出口前有墨镜的朋友可以戴上墨镜，这样能够减少对眼睛的**和增加对强光线的适应，没有带墨镜的司机，在驶出**口时，会感觉到眼前白茫茫一片，其他什么都看不到。
所以在即将驶出**时再次确认与前车的车距，并通过车内后视镜观察后车距离是否安全，松点油门适当放低速度或轻点一下刹车让刹车灯亮一下来提醒后车注意。
驶出**后要有一个短暂的适应时间，认清车道确认前方路况安全后再加速，需要变道的车辆，要等过了这段白色实线后再变道，防止在此处被拍。
**进口和出口上方一般都会有***，因为**内不允许变道，那么你进出**时的监拍照片就应该在相同车道，如果你进入**和驶出**不在同一个车道的话，监拍系统就会认定为你在**内有实线变道的行为而被处罚。
**内的测速也是一个区间测速的原理，进入**的拍照时间和驶出**的拍照时间，也就是在固定长度内所耗时间暴露了你在**内的车速，这个也可以作为**测速的处罚证据。
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