在城市道路右转,准备进入通往高速路进口的匝道，
前方两辆大货车正在并行，左边车辆正在超车进入匝道口，我保持距离，跟行在左侧大货车后面，在进入匝道前超过右边这辆箱式大货车。
因为进入匝道后，匝道是弯道，虽然中心线是虚线，但是在弯道上最好不要超这种比较长的货车，避免它在拐弯时甩尾，大货车拐弯时盲区会加大，很可能你在侧面超车时，因为它看不到你而发生意外。这是第一个容易犯的错误：匝道弯道不要超大货车，要保持距离交错尾随；
第二是选对车道，结合去往的方向就近通过
我车上安装了ETC，可以选择ETC通道通过收费口，由于ETC的大面积普及，现在很多站点进出口增加了ETC通道，
这个收费站除了原来最左侧的ETC通道外，又增加了哪些通道，要提前通过上方LED显示屏看仔细，以免选错车道。
一旦进入自动发**道，就无法使用ETC，也就无法享受折扣优惠了，像这种通道设置比较多的收费站，最好提前根据自己接下来要去的方向选择通道，防止进入收费站后，大跨度的变道带来的不便。我进站后要去往右侧方向，所以在这里选择相对靠右侧的这个ETC入口。最右侧还有一个ETC入口，但是因为车辆较多，我放弃最右侧的选择。在我车道左侧和右侧两个入口上面LED屏幕上写的是自动发卡，
这里面是没有人工值班的，都是机器认发卡，
没有安装ETC的车辆和大货车都可以走这两个车道。
第三是ETC车道保持速度，不要**
ETC通道限速20公里是为了让站点的设备来感应你车窗上安装的那个OBU设备进行读卡，
我这次适当提高点速度，来考验一下这个感应的灵敏度，每次我以20公里的速度开到这个位置的时候，左边这个LED屏会显示出我的***以及ETC卡信息。
这次开的速度快一些，到这个位置的时候还没有显示出信息，前方也还没有抬杆。我以为是因为车速快，没有感应到，但是很快抬杆了。这次提速实验告诉我，通过ETC车道要按照限速标准行驶，
即便开得快也要等他感应到后才会抬杆，你再快一点可能就要在这里等了。
第四看准方向，不要压行导流线
通过收费口以后，先不要着急提速，习惯用导航的朋友最好提前设置好导航，此时不要分神，按照导航提示正确选择去向道路，防止南辕北辙。右前方那辆白色SUV现在从右侧一路开过去，
他没有沿着右侧车道继续走而是奔左边道路而去，
无独有偶，左边的黑色SUV更厉害，直接压着导流线向右边方向开过去，这都属于典型的没提前做好功课。这个位置还好，大家车速都不快，如果是下高速的匝道口那危险可就大了。但是压行导流线少不了被拍记三分处罚。
其实这辆白色SUV在入口前就表现了它的不平凡，它在这里是从左侧道路开过来到收费站路口的，
后面紧跟着这两黑色SUV，白色SUV一路向右边开，径直开到了最右侧的ETC通道通过的收费站，黑色SUV倒是很规矩的从左边ETC通道通过收费站。
接下来一路往里面开，当我通过站点后，两辆车就直接去导流线相会了，在导流线上被***拍照留念，然后分道扬镳各奔东西了。
注意右侧这个**提示牌，上面写着“禁止停车，违者抓拍”这个牌子是新设立的，原因是很多车辆在通过站点以后，或者在这里临时做功课选择方向，或者在这里停车等待同行的车辆，已经成为一个安全隐患，所以很多高速路口已经在这个位置设置了抓拍监控，请大家注意不要在这里犯第五个错误。
以上五个问题，虽然都是小的细节，但是开车无小事，细节注意了就变好事，不注意可能就是安全隐患，可能就是拍照处罚！
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