在高速公路驾驶中。网上经常有讨论长时间占用左侧车道，有的说车速符合车道限速就没毛病，有的说影响后面车辆超车，有的说都是被大货车逼的，因为大货车经常占道超车。我们知道高速公路大货车太多，这个无法避免，怎样与大货车相处才能相对更安全这才是我们应该最关心的，今天通过一段实景驾驶讲解，希望能够帮助到那些不太经常跑高速的朋友们加深一下认识，保障驾驶安全。左侧中间绿化带上方标牌上明确的警示“大车靠右严禁占道”。
这百分百是写给大货车司机看的，我估计当大货车司机看到这块标牌的时候已经在左车道了。这也是高速公路管理部门的无奈之举，这标牌如果立在右侧那是告知，
现在立在左侧那就是下逐客令了，意思是说，你怎么又跑这边来了，赶紧变回去！
这是一段三车道的高速公路，
我现在行驶在最左侧车道，
你看看前方的大货车就知道我为什么在左车道行驶了。大货车速度没有小型客车快，但是像这种大货车双车并驾齐驱的行驶方式的路段，小型客车也只能有两种选择，一是老老实实跟行在大货车后面靠右行驶，然后不断地被超车，并且不断地面临着被前后大货车夹击的风险；另一种就是被动的长期占用左侧车道行驶，不断地去超大货车。
中间车道这辆厢式大货车在艰难的超过右侧这辆集装箱货车后，并没有向右变回右侧车道的意思，这说明在右侧车道不远处还有车辆等待它去超车。我现在已经看到在它前方有多辆大货车行驶在中间和右侧车道上。
我现在准备超过这辆厢式大货车，打左转灯、闪大灯、鸣笛，先给厢式大货车一个超车信号，观察它的行驶轨迹没有变化，它的车头前方路况良好，加油门提速超车，
在整个超车过程中左转灯一直保持闪烁。
我完成超车后，正如被超车辆所想，因为前方不远处右侧两车道还有大货车占道，我继续在左侧车道行驶。
在我逐渐接近至前方大货车时，发现中间这辆大货车前方仍然有大货车行驶。
我现在打算超它的话，就要注意它会不会向左变道占用最左侧车道超车。仍然是打左转灯、闪灯、提速超车，在接近它的车尾时再次鸣笛提醒。那是不是每次都要这么繁琐呢？只要超大货车都是要这样做吗？也不尽然，主要取决于你对它的观察和判断。比如说我现在超这辆车辆运输车就不需要这么繁琐，只需要观察好它的行驶轨迹和它前方路况良好，
打着左转灯快速超过就可以了，超车完成后关闭左转灯。之所以在最左侧车道超车时仍然要打开左转灯，这是因为超车过程中可以不断提醒到前车司机，同时假如后面有车辆跟超的话，让他知道你超车进行中还没有超车完毕。
前方道路出现一段震荡线密集阶段，
根据右侧前方到达服务区标牌判断，该震荡线是为了提示前方有服务区，提醒你注意右转进入服务区的车辆，不要在右转出口与右转车辆产生交集。还有就是提醒长途驾驶的司机，即将到达服务区注意提前准备进站休息。现在看到两辆油罐车向右驶入服务区匝道，但是前方道路上仍然有不少大货车在继续占用两个车道行驶中。
就在我即将超车的时候，发现前方最右侧车道一辆大货车打开了左转灯，
随即向左开始变道，这应该是从服务区刚刚开出来的车辆。我现在立即连续鸣笛，告知正在被我超车的大货车：“我在你的左侧，请注意不要向左变道”。一般情况下大货车是不会盲目的变道，但是还是要给他紧急提醒一下，同时观察它的行驶轨迹变化，确认没问题继续完成超车。在即将追平大货车前，看到大货车行驶轨迹在往右偏离，
因为前方大货车已经加塞到它前面，也许它可能准备向右变道了。
就在大货车刚刚经过的地面上，大概是一个什么动物已经被压成了肉泥。
这辆大货车在超车中左转灯一直在闪烁，当我看到它的左转灯关掉的时候，我才放心它不会继续向左变道了，但是我仍然要闪灯加鸣笛重点提醒他一下，然后开始超车。大货车不断地在右侧两个车道上变换着阵型，有的向左变道、有的向右变道，慢的不断被快的超过，快的不断的超过前车。大货车长期占用右侧两个车道已经成为常态。
像这种突然从右侧车道向左拐出来的车辆尤其要注意的它动态，要在它车后左车道放慢点速度，观察它稳定下来后再提速超车。像前面这几辆大货车，一辆向左变道到最左侧车道，一辆紧跟着打左转灯向左变道，
就要提前多加注意了，必须先闪灯鸣笛发信号给他，确认安全后才能超车，并且在这种连续超车中不断观察下一辆车的行驶轨迹是否稳定。
都说大货车很可怕，其实这个要客观地去分析，我认为大货车的可怕不是那些大货车司机不懂规则。恰恰相反，真正安全意识差，规则意识差的不是常年在高速公路上跑的大货车司机，而是那些上高速公路少，又喜欢秒天秒地秒空气的部分小车司机。大货车真正的可怕是车身长、重量大、盲区大，你只要能懂得与大货车相处的规则，超车时充分观察提醒，不超车时远远的跟着，或者把他甩的远远地，切实地去做好防御型驾驶就能够相安无事的与大货车友好相处。
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