新手在开车上路的很长一段时间里面都不太喜欢变道，说到底不是不想变道，而是不会变道或者经常因为把握不准变道的时机而导致变道失败。今天我就给大家实录讲解一个“四步占位变道”技巧。
我现在正在一个立交桥弯道上沿着道路的弯度向右转弯，目标是在弯道尽头向左汇入主干道，继续往前走顺直车身后准备向左变道汇入。
第一步：观察。首先是观察左侧车窗外，目标车道没有车辆在行驶，向左歪头大约45度，不仅仅是看左侧车窗外的左侧车道，还要通过目光所及，尽量看左后方的后视镜盲区内有没有车辆；
其次是观察左侧后视镜，看目标车道左后方近距离内有没有快速开过来的车辆。一辆灰色轿车在我车的后方向左探头，看上去有向左超车的迹象，这个正后方的车辆不在考虑之列；最后再看一下，目标车道前方有没有空间，前方一辆红色轿车，也正在汇入主干道并快速行驶中，也就是说我向左变道后，前方车辆速度和距离是配合的，如果红色轿车行驶速度慢，我变道过去就可能被他所堵；
第二步：打灯，就是打开转向灯。严格讲打灯需要等三秒钟以后才能变道，或者打开转向灯闪三下以后再变道。但是在实际开车中特别是城市道路开车中，你提前三秒打开转向灯，多数情况下，后车会加速追上来封堵你变道的机会。（目前个别城市已经开始管制这种打灯不超过三秒就变道的行为了，在这里不多讲）那怎么办呢？认真你就输了。先打灯是一定要做的，为了你好我也好，但是不要光打灯不行动，你打灯后就要立即占位，占位是变道的前奏，还没有实质性变道，这就不违章。所以打灯立即进入第三步的占位动作。
第三步：占位或者说是切线。这个意思是说，变道不要突然一下子变道过去，突然变道容易产生冲突，也容易因观察不周导致事故。现在向左打方向，向左侧车道线靠近，让左前轮先压在车道线附近，就是车道线左右或者车道线上这个范围内回正一下方向，这样让车身有个顺直的动作，假如说刚才你观察的时候盲区内有车辆你没看到，或者后面车辆速度很快，一下子追了上来，这个顺直车身的动作和使用的时间，已经足够让你看得到他，对方也会给你发出停止变道的信号或鸣笛或闪灯，这个时候因为你的车身是顺直的，就会比较安全；
第四步：变道。顺直车身同时观察没问题提速继续向左完成变道。这个提速在占位的时候就开始，但是还没有提速到最佳状态，当占位成功以后，继续踩下油门快速跟上前车速度。
现在完成变道，我继续往前走继续向左变道，看是不是这四个步骤。
第一步：观察。向左歪头45度角观察左侧车窗外，左侧后视镜中观察到左侧车道后车在镜面中占比很小，说明比较远，正后方有车辆不在考虑范围之内，前方目标车道有空间；
第二步：打开左转灯；
第三步：向左打方向占位，正后方车辆也在向左变道，不用管它；
第四步：提速变道。占位成功后回正一下方向顺直车身，左侧没车辆，提速完成变道。
完成变道后，打算继续向左变道，左侧车道内红色轿车在我后视镜中占镜面中间，占面积很小，这个距离可以变道，但是目标车道前方车辆距离太近，不适合变道，
我车道正前方有一辆车刚变道过来，我要控制一下速度保持距离。
左侧车道前方路况发生变化，白色SUV得以加速前行。
我再次观察左侧后视镜，发现红色轿车从我的后视镜镜面中，自内向外移动，占镜面面积占到一半，此时距离太近已经不能变道了，等待让过红色轿车后再行变道。
就在红色轿车即将超过我车的时候，向左打方向占位，
红色轿车通过后，继续完成变道并加速与前车保持匀速行驶。
这次变道也是遵循了四步占位变道法，和前面不同的是多了一个让过左后方车辆的动作。在左侧红色轿车超车过程中就要完成占位，红色轿车开过去后立即向左变道，如果动作慢了，后面车辆也会很快追上来。
下面我们再观察右侧车道前方这辆灰车的变道过程，看看是不是和我讲的一样：灰车与红车大约处于并行状态，
灰车打算变道，观察左侧车窗外看到红车，略微减速让过，
打左转灯同时向左占位，切线行驶顺直车身，
占半个车道加速前行，
进入车道内沿着车道右侧前行，然后逐渐行驶在车道中间.
这个变道也刚好符合我所演示的占位变道的四个步骤。
新手在变道的时候往往是犹豫不决，欲变又止，最容易导致变道失败，所以当判断符合变道条件的时候，就要果断打灯占位变道，只要做到这四个步骤，变道成功率就会大大提高了。
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