右侧这个空闲车位是本胡同唯一空闲中的车位了，美中不足的是这个车位的右后角位置有一根水泥线杆，这可能是它空闲的原因，这也是我在这里的唯一停车机会。继续往前开，让我在右侧车窗外和后视镜中观察一下这个位置看能不能停的进去。
现在从右侧后视镜中看到，这个线杆所处的位置刚好在车位后边线以内，后车的车头也趁机越过了边线。在这个车位进行侧方位停车时就会面临两个问题：第一，车位长度缩短了，在倒车时就要注意后保险杠与线杆的距离，需要适当留出空间，以防顶到线杆上，这个距离的判断是一个难点；第二是车位变窄了，既要考虑尽量少的占用左侧并不富裕的过道，又要在右侧车身尽量贴近线杆的情况下判断出安全距离，确保在倒车时不能产生刮蹭。
像这种停车环境如果一把停进去的话，容易出现的情况是：右侧车身最后端能够贴近线杆，但是车头部分却会向左摆斜，再通过前后移动试图把车头向右挪动，结果是车头端正了，但是车尾部分又向左翘出来占道了。我们可以分两个步骤完成这个侧方位停车，既能把车停正又可以尽可能地让右侧车身尽量去贴近线杆，从而减少对过道的占用。
第一步：先把车尾倒进车位，目的是让车身后半部分在车位内摆斜，便于完成第一次车身调整；
第二步：在第一步车身摆斜，且车身后半部分已经在车位内的基础上，通过倒车让车尾向左甩，让车头向右摆头进位，达到一次性顺直车身且最大程度靠近线杆的目的。
先把车辆往前开，车辆开过车位前面的车辆后适度向左摆斜，在右侧后视镜中观察到我车右后角大约与右侧车辆后轮位置对齐。这个摆斜角度小于45度角，车身向左摆斜幅度小，适合过道宽度比较局限的场地。
挂倒档起步向右打方向倒车，目视右侧后视镜，让右侧车身与右侧车辆灯角相隔大约10厘米的距离往车位里面倒车，
当在后视镜中看不到右侧灯角时，改为观察右侧后视镜外边沿与右侧车身的距离，
当右侧后视镜倒过右侧车辆灯角后，向右微调方向避免翼子板蹭到右侧灯角，
当右侧后门把手最远端与墙角对齐的时候，向左打方向让车头向右贴近一点随即停车。
此时车身后半部分已经最大程度的向右摆斜，右后灯角位置处于线杆的右侧，接下来通过向前开再倒回来的方式，让车尾向左移动，车头向右移动。
挂前进档先向左打半圈方向随即回正的方式让车辆向前移动，当右侧后视镜刚遮挡住右侧车辆灯角时停车，挂倒挡适当向右打方向，
当在前风挡玻璃右下角看到前车尾灯下方位置时，向左打满方向继续倒车，
随着倒车的继续，从后视镜中看到右侧车身尾部弧线的上方看到了线杆露出来，随着车辆往后倒，线杆露出来的也越来越多，
当你发现即便是继续倒车，线杆却不会继续移动了，就要立即停车，说明后方已经到达极限距离了，现在线杆中间位置基本与车身边沿对齐。
挂前进档向右打方向前进，把前方空间用足后，也就是前风挡玻璃与前车尾灯下沿对齐时，回正方向停车，此时在后视镜中可以看到线杆还差一点就能全部露出来了。
挂倒挡向左打方向，随着车辆开始往后倒，车尾向左甩的过程中车身与线杆开始出现缝隙，
当在后视镜中看到车身距离线杆最近的位置缝隙大约有5厘米，且观察到右后角与线杆处于交错状态时停车，挂前进挡往前稍微一挪回正方向停车。
前风挡玻璃下沿与前车牌照下沿对齐，前方车距大约30厘米，后视镜中看到右后角与线杆对齐，说明还有一定的安全距离。好的，后方线杆障碍物距离判断，侧方位停车完成。
现在下车看看停车后的状态。前保险杠距离前车大约30厘米，
前后轮都在同一条直线上，说明车身是直的，
后保险杠与线杆刚好对齐，
同时右侧车身也避开了右侧墙根底下的斜坡和障碍物，
虽然车身略微靠外，但右侧已经极限贴近线杆，
已经做到最大程度的不影响过道上其他车辆通行了。
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