前进方向右侧线杆上，专门设置了一块大牌子，上面写着“应急车道禁止通行”，字体下面画着一个指向下方的箭头，指向的就是应急车道。应急车道虽然也叫车道，但是前面加了“应急”两个字，那就不是正常的行车道了，而是在遇到紧急情况下才能使用的车道，对于社会车辆来讲，哪些才是紧急情况呢？比如说，车辆因发生故障，不能继续行驶的情况；再比如说，车辆因发生交通事故，但是车辆还能移动的情况下，可以把车辆移动到应急车道；还有，就是驾驶员因身体原因不能继续驾驶的情况下。以上几种情况都可以把车辆暂时停在应急车道，但是都需要打开双闪灯，在车后150米设置三角警示牌。人员撤离至护栏以外，车内乘客记得要在右侧车门下车，并撤离至护栏以外，然后打电话**或求援。在车后设置三角警示牌的时候，有条件的地段可以在护栏以外往后走150米，如果环境条件不允许，比如说护栏外无法容身，就要在护栏内紧贴护栏的一侧，手持三角警示牌，字面朝向来车方向，往后步行200步左右，大约就是150米处放置三角警示牌。
应急车道的主要作用，是给事故出警、救援指挥、救火救护等车辆预留的快速通道，所以又叫做生命通道。社会车辆，除因紧急情况可以临时使用该车道以外，违规占用应急车道停车或者行驶的话，拍到就是记6分罚款200Y，所以也有人戏称为6分车道。
前方龙门架上方三个标牌，下方三个箭头分别指向对应的三个车道，三个标牌的字体分别都是写的“行车道”三个字，这已经明确的说明了，这三个车道都是车辆通行的，并没有网上传说的最左侧车道叫做“超车道”之说。其实，超车道这个定义源自于2004年以前的交通法规，2004年交通法规修改以后，超车道这个定义已经被去除。现在全国所有的高速公路，除了在个别高速公路上之外，都没有超车道了。因为现行的交通法规规定，超车要遵循左侧超车的规则，所以很多人误认为最左侧车道就是超车道。
如果按照最左侧车道是超车道这个说法，那在这样的三条车道的高速公路，我现在要超第三车道的这辆车，就必须要进入第一车道超车才算合规吗？那肯定不是的，因为我们的交通法规遵循靠右行驶的规则，车辆都是左舵驾驶，为了减少盲区，观察方便，所以要求左侧超车。
法律定义的正确超车，需要具备三个条件：第一，首先是在被超车辆后方同车道内跟行；第二，打左转灯，向左变道进入相邻车道，变道后提速追赶并超越前方被超车辆；
第三，打右转灯，当超过被超车辆并拉开安全距离后，向右变道回到原车道，也就是被超车辆的前方，然后关闭转向灯。具备这三个步骤，就是一个完整的法律定义的超车过程。三个环节只要缺少一个环节都不算是超车，而只能说是变道行驶。
比如说我现在行驶在第三车道，前方第二车道一辆红色SUV，我现在车速快过前车，很快我追超过了红色车辆，整个追超过程中我没有变道，虽然我是从右侧超过他，这只能说是各行其道，是车速不同而不是超车。
我现在中间车道行驶中，我车道后方一辆白色SUV 向右变道，在右侧车道超过我车以后，继续在右侧车道行驶，并没有变回到原车道，也就是没有变回到我车道前方。虽然他先是跟行在我车道后方，向右变道追超，但是因为超过后并没有立即回到原车道，这种超车也不是法律定义的右侧违规超车，只能说是向右变道行驶。
假如说他在完成前两个动作以后，接着向左变道回到原车道我车前方，那就叫做右侧超车了。
前方再次出现一个龙门架，这次上方是四个牌子，箭头分别对应下面的四个车道，自左向右分别是：小型车、行车道、大型车和应急车道。同样是同一条高速公路，但是因为在不同的路段，在这里车道分工就更加明确。左侧的小型车道就是只能小型车进入，中间的行车道不分大型和小型车辆，因为大型车可以借用中间车道超车，大型车除了超车时可以借用中间车道外，其他时间只能在大型车车道行驶。那小型车可以在大型车车道行驶吗？小型车在大型车车道行驶不会被处罚，但是在这个特殊路段上不建议，因为在这种路段，不是长上坡就是长下坡，与大型车在一个车道行驶，危险系数就比较高。
继续往前走，这里再次出现龙门架，这次除了三个车道分工之外，还分别明确了该车道的最高限速标准分别是：第一车道100，第二车道90，第三车道70，这就是分车道限速，行驶在哪一条车道，就要在该车道限速标准以内行驶，超过该车道最高限速标准，被拍到**，就会根据**的幅度大小进行相应的处罚。
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