在中型轿车市场中，日系车阵营中的丰田凯美瑞、本田雅阁等车型，其外观颜值个性化都比较明显，而凯美瑞得益于TNGA构架呈现出流动性明显的车身，车头也呈现出不弱的视觉效果；雅阁的颜值则将个性、运动贯穿到底，因此，要论起商务气息，还是要看看德系阵营中的大众迈腾与帕萨特，它们的车身线条以平直为主，车头虽然棱角分明，但也通过贯穿式的银色格栅，拉宽车头的视觉效果，同时加深车头的低趴感。不过，如今的中型轿车市场，又迎来一款比迈腾、帕萨特还商务的车型，它就是全新一代红旗H5。
对于红旗H5，我想大家也不会很陌生，毕竟这车在中型轿车市场中，也能轻松取得万辆左右的月销量，不过，现款红旗H5的气场则与凯美瑞等车型相似，谈不上很商务。而全新一代红旗H5在外观部分大改，还被不少人称为“小号红旗H9”。目前，新车已经在5月底开启预售，预售起步价为17万，要知道迈腾、凯美瑞等同级别热销经典车，起步价也才在18万左右，加上又得到合资品牌的加持，因此，全新红旗H5并不算占据了价格优势。
外观方面，全新红旗H5的车头方方正正，格栅周围采用银色宽体装饰条装饰，并与两端的大灯融为一体，从机盖延伸出的长条车标，也与采用直瀑式设计的银色中网融为一体，前保险杠两端整体内凹，应该是内置了车前雾灯，下格栅为扁平设计，下沿还镶有贯穿式细长银色装饰条，此部分确实与现款红旗H9的造型很相似，也呈现出比迈腾、帕萨特还浓厚的商务气息。
来到车身侧面，便能看到坡度比较缓的A柱，车窗周围采用银色装饰条装饰，后车门下方微微内凹，以此增添车身部分的肌肉。不仅如此，在前车门与前翼子板交接处，还能看到红色标识，密集多辐式轮毂颇具质感，中间的车标为高脚杯样式，整体辨识度也不低。车尾配备的贯穿式尾灯，也与现款红旗H9的尾灯造型相似，后保险杠表层还刻有贯穿式腰线，底部搭载的黑色护板两端，还配备了采用银色镀铬装饰条装饰的双出排气口，倒也增添几分精致与运动气息。
坐进车内，便又能发现这车的驾驶舱设计与现款奔驰S级相似，双拼色的中控台，下沿整体微微内凹，空调出风口便隐藏在此处，大尺寸的液晶中控屏呈竖向设计，并连接中控台与变速箱操控台，而在变速箱挡把与屏幕中间，还能看到一排物理操控按键，方便操作。当然，我觉得这车配备的大尺寸中控屏内，也肯定会内置智能语音交互系统，定能通过语音说话的方式控制中控液晶屏内功能。
而尺寸方面，新车拥有4988/1875/1470mm三围，还有2920mm轴距，相比较拥有4865/1832/1471mm三围，2871mm轴距的迈腾，还有三围为4906（4908）/1862/1449mm三围，2830mm轴距的雅阁，便能发现全新红旗H5的尺寸也不短，甚至已经逼近定位在中大型轿车市场的合资车，因此，不用担心空间问题。
至于动力方面，现款红旗H5是分别配备了1.5T和1.8T+48V轻混系统的两款发动机，带来169马力和197马力的最大功率。而全新红旗H5则将1.8T发动机+48V轻混系统更改为2.0T发动机，并在保留1.5T发动机车系的同时，新增1.5T HEV的三大动力版本，并分别带来169马力、224马力和169马力的发动机最大功率。
总结：现款红旗H5本就是中型轿车市场中的热销车型之一，而此次推出的全新红旗H5，不仅在外观内饰部分加深了商务、豪华气息，还保证了实际乘坐空间与舒适性。另外，在动力方面，全新红旗H5既提升了燃油版本高功率车型的性能，又新增了一大车系，丰富了新车的可选择性，这样看来，一汽红旗确实下本了。换而言之，纵使全新红旗H5并未在价格部分占据很大的优势，但凭借这样的产品实力，倒也能正面对抗凯美瑞、雅阁、迈腾等合资车。你们觉得呢？
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