马力越大动力不一定会越强。
汽车的重量也直接影响汽车的动力性。如果有两辆同样大小的车，一辆轻，另一辆重，那么加速性能肯定是轻的好。在同样的排量情况下，功率越大当然越好，一些厂家采用先进的技术，比如阀程控制、EGR、五阀等，功率的提升是必然的，但同时，这也意味着发动机成本的增加。有些车型由制造商准备的发动机，不是更大的动力和扭矩，而是为了平衡动力性、经济性、尾气和成本，为了成本，有时会牺牲更大动力的发动机。发动机功率大，燃料消耗量肯定会变高，排放污染也会增加，对于消费者和环境来说，盲目追求马力和功率是片面的。
发动机的动力性和汽车的动力性完全不同。发动机的动力性指标是指发动机的有效功率、有效扭矩、平均有效压力以及发动机转速等；另一方面，汽车的动力性是指汽车在好路面上直线行驶时由汽车承受的纵向力决定的平均行驶速度，其三个指标是汽车的最高速度、汽车的加速时间和汽车的爬坡能力。简而言之，衡量发动机动力性的参数是发动机功率，衡量汽车动力性的参数是车速。也可以说，车速越快，加速性能越好，汽车动力性越好。
因此，发动机马力大并不意味着汽车的动力性就高。评价汽车的动力性，要看它的综合性能，以及与之相匹配的变速器和底盘型式等，特别是汽车的加速力，是汽车动力性最直观的表现。真实体现其动力性能的是几款车型的推力重量比和100公里加速时间。
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