承载式车身和非承载式车身的区别是什么(那个好那个更安全)

承载式车身和非承载式车身的区别有结构不同、维修不同、碰撞不同、底盘与车壳连接不同、车身重量不同、乘坐舒适性不同。

结构不同:

承载式车身汽车上的零部件都是直接安装在车身上的;非承载式车身零部件是安装在底盘大梁上的,车身是不承载汽车零部件。

维修不同:

承载式车身在维修方面会复杂;非承载式车身更换零件或者维修会更加方便。

碰撞不同:

承载式车身的前后车架在发生碰撞事故的时候溃缩,以此保护吸收冲击力保护车内的人员;非承载式车身由于底盘大梁的存在,无法和承载式车身一样,在发生碰撞的时候进行溃缩,吸收冲击力。

底盘与车壳连接不同:非承载式车身的底盘与车壳不是一体的,汽车的车壳与底盘分离后汽车仍可以正常行驶;承载式车身的车壳与底盘是一体的,是无法完全分离的。

车身重量不同:

非承载式车身的重量较高,重心较高,不利于汽车的操控;承载式车身重量轻,重心低,利于汽车的操控。

乘坐舒适性不同:

非承载式车身重量过大,重心相对较高,乘坐舒适性相对较差;承载式车身重量相对较轻,重心也相对低一些,车内空间利用率较高,乘坐舒适性相对好。

非承载式车身最大的特点是有**的车架。车身用弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上,发动机、变速箱、悬架系统等都安装在车架上,承载的主体是车架,车身只承受所载人员和行李的重量。主要应用于货车、客车、越野车以及部分高级轿车(BENZ S600) 等。

承载式车身最大的特点是没有车架。车身由底板、骨架、内**皮等组焊成刚性框架结构,发动机、变速箱、悬架系统等都安装在车身上,整个车身构件全部参与承载,所以称为承载式车身。主要应用于大部分轿车城市SUV及部分大客车。

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