购车时外观检查是对车况检查的首要步骤，外观检查不仅仅是为了看看外观瑕疵，更是为了查看车辆是否为事故车。那么消费者在提车时，应该如何识别车身**？识别车身**有什么技巧呢？下面，小编为大家详细介绍。
一、如何识别车身漆面**
车身漆面**主要有划伤、脏点、抛光影、少漆、流挂等几种**。而我们平时在提车或者验车时关注最多的只有划伤痕。并且我们在检查的时候，也仅仅是针对划痕较大、肉眼很容易看出来的划痕。
1、从车身漆面**可看出车厂造车是否用心
新车产生划伤痕原因有多种多样，可能是在生产装配过程中，车身表面受到员工身上的金属件刮蹭；对于车门的漆面划痕，也有可能是员工在与车身装配时时受到刮蹭所引起的。普遍情况下，如果划伤很明显，在质量审核环节一般都会被发现而不能最终出厂。不过对于一些划伤不是很明显、同时工作人员不够细心或者是厂家对这细节部分的质量考核不够严格的情况下，都有可能使得伴有这些小**的车辆最终流入4S店。
2、常见10种车身漆面**
在汽车喷涂作业过程中，若施工材料，工艺，设备选择不当，会使漆面产生**。常见的漆面**包括：
（1）流挂–也称为流泪或垂流。涂层局部变厚，因重力原因出现的垂流状态，只出现在将喷涂过的表面垂直放置时或垂直喷涂的表面，比如车门及叶子板 。
（2）原子灰印–原子灰俗称腻子，经过喷面漆后，在使用原子灰的地方，表层颜色会产生变化，通常的表现为颜色较周围浅。
（3）桔皮–也称为流平不佳，漆膜产生桔皮似的块状效果，主要原因是由于流平不佳所致。
（4）表面无光–漆面表面光滑平整，但缺少光泽。产生原因是底漆附着力差，或未干就开始喷面漆；环境温度太低或太湿油漆干燥太慢；油漆受到了蜡或者油的污染。
（5）砂纸痕–表面光滑，但是透过面漆能看到打磨的痕迹。产生原因有两种，一种是底漆表面处理不当，还有一种是漆膜厚度不够或油漆混合不均匀。
（6）鱼眼（缩孔）–鱼眼是指被涂物表面或涂料中有异物（如油、蜡等），导致涂料不能均匀附着，涂膜产生以杂质为中心，大小不等、火山口状的小凹陷。
（7）鼓泡–漆面出现圆形鼓泡或气泡，通常出现在接缝区域或死角处，或在原子灰较厚的表面，产生原因是由于底漆、原子灰的施工不当；用劣质的稀释剂或稀释剂不足、压缩空气压力太高；漆膜盖在缝隙或死角上，使漆膜下面形成空隙。
（8）开裂–漆面有无规则的断裂或裂缝，通常在缝隙或边缘附近。产生原因有漆料混合不均匀；压缩空气中有有油或水；漆膜太厚流平时间不够。
（9）塑料件脱漆–漆层和塑料部件失去附着，一般发生在喷漆一段时间后，产生原因是清洁不当；没有正确使用底漆或者面漆。
（10）灰尘–用手摸漆面粗糙，像有许多杂质陷在漆膜表面或被覆盖，这类现象也被称为麻点，产生原因是喷漆前表面处理不干净；喷漆环境不干净，空气中有微颗粒。
3、如何找出漆面**
通常来讲，车身漆面产生以上几种类型的**，要不就是**很小（不仔细观察难以发现）、要不就是**出现在较为隐蔽的地方（例如车身侧围下方这些日常较少关注到的地方）。而如果车厂对这方面的审核机制不够严格、不够重视的话，带有这些**的车辆就会批量铺货至4S店，因此我们从车身上面这些小**的多少就可以看出车厂对细节方面的把关是否严格。
既然这些**都不明显、又存在于隐蔽的地方，因此我们在找的时候也要练就一双火眼金睛。像划伤、脏点以及抛光影这些**需要在特别的光线照射和特定的角度下才能“现身”，我们在找的时候需要从各个角度去观察车身表面，这样才能让这些**无所遁形。少漆和流挂我们可以通过手触摸来寻找，一般情况下这两种**处都与周围的漆面会出现高度差，如果发现车身表面某处有凹凸不平的异样感，则可再进一步判断是否是这两种**之一。
二、如何识别车身外观装配**
车身装配**指的是各钣金件在装配时存在的**，例如左右两侧装配间隙不对称、不同钣金件的装配间隙达不到公差要求、装配后不同钣金件不在同一个表面等等**。常见识别车身外观装配**办法如下：
1、视觉观察
一辆汽车从外观上看，纵向沿着车身中线劈开，两边的车身各个部位都应该是对称的。评价车厂装配工艺是否精良，就看车身两边相同位置的装配间隙是否一样，或者说是否无明显差异。观察车身两边是否对称时，我们需要站在车辆中线距离车身约1米的位置，在这个位置上观察时，车身两边各个对应位置的视线角度都一样，如果两边对应位置的装配间隙存在明显差别的话，基本上一眼就可以看出来。
2、触觉识别
除了通过视觉进行判断之外，我们还可以通过触觉进行辨别。同样地站在车辆中线位置，同时用两手触摸两侧相同的位置，通过触觉判断两边的装配间隙是否存在差别。
3、“十字法”识别
对于例如后车灯等部分是由4块不同钣金件装配而成的位置，用“十字法则”来判断车厂装配工艺是否成熟。常识告诉我们，由4块钣金件拼合而成的位置，在装配处会形成一个“十字交叉”的形状。不过我们这里所说的“十字法则”并不是看装配之后的是否能成为一个正方的“十”字，而是要看这个“十”横（竖）两条线左右（上下）两部分是否能连成一条直线。装配工艺精良的车厂，可以发现横竖两条线衔接得非常流畅，看起来非常美观。而装配工艺粗糙的车厂，你会发现可能线条的左右（上下）两段都不在同一条直线上，对于美观度的影响非常大。因此通过“十字法则”可以判断车厂的装配工艺是否精良。
总结：车身漆面就像是人体的皮肤，若是存在**就好比是得了皮肤病一样，多少都会有些不舒服。但实际上，很多漆面小**在日常用车过程中是难以发现的，对车身美观的影响也几乎可以忽略。而对于车身装配方面的**，在我们平时用车过程中可以多加留意，很直观就可以判断出来。
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