买二手车真是个人对个人好吗(车商买车一定被坑吗)

不知道是什么原因,很多人都认为如果买二手车的话,个人对个人是最安全的。

难道个人**不赚你钱因而都是道德高尚的,商家就注定个个道德败坏吗?其实不怪有人会这样想,因为有个问题被人忽略了。我们看了很多新闻、**等等各种信息平台,爆的都是在哪个哪个市场,跟哪家车行买车买到大事故车了,商家拒绝退车。

为什么只有这类曝光,因为受害者索赔无门,只能借助媒体的力量,**的压力来施压来挽回自己的损失,哪怕无法挽回也能发泄发泄。所以很多人只会看到跟车贩子买车很危险。

其实,如果买二手车,还是要跟车商买,尽量选择一些大的二手车市场,尽量大的商家、车行,签署好购车合同,界定双方权利义务。

交易的东西不要用道德标准去看待,真的很幼稚,而是用商业化的角度去看待。为什么我说要去大市场或跟大车行买呢?试想一下,一家大一点的车行库存车少少也有几百万,场地租金都是按半年或一年交的,还有人工等等费用,一年固定投入的资金以百万为单位,这些钱若是赚不回来就打水漂了。一台车卖10万,哪怕是事故车水泡车,我知道现在还有很多人觉得二手车暴利,净利润有10万吗?不可能有。觉得有的可以去试试。

买二手车真是个人对个人好吗(车商买车一定被坑吗)

我算你事故车卖10万净赚10万,但是一旦买家买回去发现,要求退车,车行不退,直接开车去车行一停,横幅一拉,你觉得这家车行的名声还能好吗?那些自来客看到这种情况还敢在他们店里买车吗?哪怕这台车再暴利,其他的车卖不出去,这台车的钱根本就抵不上一年的租金。

商人都是追求利润的,我不会认为大车行老板的道德是有多高,而是这种愚蠢、**式的行为不是一个合格的商人会去做的。还有大的市场,这种叫商业地产商,专门提供场地给车商经营从而收取租金的,一个有规模的市场投资都是以亿为单位的,若是都是卖事故车泡水车的市场,没人敢去买车,商家纷纷倒闭,市场方也会没租金收,投出去的钱就打水漂了,所以市场也会对车商进行一定的约束,很多车行要交押金给市场呢。

总之,买车要找那些跑得了和尚跑不了庙的商家,按最坏的打算买到大事故车了,起码还知道去哪里堵人,去哪里闹。从商业的角度就是,找那些卖大事故车反而会造成更大损失的商家。

我从业以来,也见过很多认识的或不认识的车行卖过事故车、泡水车的,都退车了。从来就没**或新闻曝光过谁谁谁买二手车出事了退车成功过。在第一时间出问题的时候买家找车行协商车行也爽快退车了,自然就没有人去闹,既然利益没有损失谁会去无理取闹呢,闹也闹不出个什么结果呀。

不一定是这些车行道德高尚,而是他们非常清楚**出事了的后果,综合利弊,退车是最好的选择。其实他们也是受害者,他们不是专门卖事故车的,而是倒霉的收到了,直到卖出的时候都没发现,有些事故车真的修的不好,不是每个车行都有能力鉴定的。

再来说说跟个人买车。

跟车商买出事之后从而以为跟个人买车就不安全,这样迟早会出事的。

不是没出事,而是出事了没人曝光。即使现在打开各种信息平台,绝大部分都是车商的车源,但是仍然有很多个人车,难道台台都是因为车商勿扰觉得**商价格低不**商的吗?不是的,还有很多是车况问题大部分车商都不收的,被车商摒弃了,但是车子都有价格,车况差又怎样,有些车商是收垃圾车的,只要车主愿意降低垃圾车对应的价格就会有车商收。那些不愿意降价的反正不急着变现,就慢慢挂网上卖,说不定遇到不懂价又不懂看车的小白呢。

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