汽车贴膜是否有用,如何挑选适合自己的贴膜呢?

现在,汽车已经深入寻常百姓家,成为了我们很多人的代步工具。我们买车后的第一件事往往就是给车贴膜,当然购车后贴膜绝大多数都是4S店赠送的,豪华汽车的贴膜费用比较高昂,虽然质量是一方面,高额的利润也是销售汽车地方极力争取的另一个方面。

汽车贴膜是否有用,如何挑选适合自己的贴膜呢?

我们今天不谈贴膜的暴利与否,只探讨贴膜的相关知识。

汽车贴膜,顾名思义就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体,这层薄膜状物体就叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。

汽车贴膜的作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人、防眩光等情况发生,同时根据太阳膜的单向**性能,达到保护个人隐私的目的。此外,它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤,通过物理反光,降低车内温度,减少汽车空调的使用,从而降低油耗,节省一部分开支。

汽车贴膜是否有用,如何挑选适合自己的贴膜呢?

现在市面上能买到的汽车贴膜无论好坏都宣称能阻挡99%以上的紫外线,50%-80%的隔热率,60-70%左右的透光率。那么什么是透光率、隔热率呢?

透光率就是可见光穿透的指数,透光率越高,膜的颜色越浅;透光率越低,膜的颜色越深,隐私性越好。

隔热率就是阻隔红外线的指数,隔热率越高,膜的隔热效果越好。隔热效果好坏主要取决于隔热率的多少。透光率也可以影响隔热,但并不是颜色越深的膜,隔热效果越好,也取决于贴膜的材质。

贴膜结构

1、抗磨层:由耐磨聚氨酯组成,可抵抗正常擦洗带来的摩擦损伤;

2、PET安全基层:由**度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得,也可加入染料制成不同颜色的品种;

3、金属隔热层:镀金属是常用的隔热技术,在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层;

4、复合胶粘剂:由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成;

5、UV吸收层:由特种UV吸收剂构成,可阻隔99%的紫外线;

6、透明PET安全基层:由**度、高透明PET聚酯膜组成,目的是把金属层夹在中间,防止金属氧化,延长金属膜的寿命;

7、安装胶粘剂:由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成;

8、高透明PET离型膜。

但根据我国《机动车运行安全技术条件》第11条规定:机动车驾驶室必须保证前方视野和侧方视野,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。很多五颜六色的贴膜透光率都小于70%,从法律上来讲是不合法的,也请各位车友在选购贴膜的时候要注意,别为了隐私过度影响驾车视线。

现在,网上很多全车贴膜价格都在300-600之间,请注意,这是全车贴膜的价格。其中前挡贴膜价格较高,侧后挡较为便宜。网上贴膜一般都包安装,但也有自己动手的或者认识会贴膜朋友的可以自己买材料。但为了贴好还是去汽车贴膜的地方请较为专业的安装**来贴。网购建议尽量选择一些大店购买,先参考网友评价再做决定。

作为消费者,如何鉴别汽车贴膜的优劣呢,我们一般可以参考以下方法:

1. 清晰度,无论膜的颜色深浅,优质膜在夜间的清晰度应在6m以上,而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。

2. 手感好膜摸上去有厚实平滑感,而劣质膜手感薄而脆,容易起皱。

3. 颜色优质膜的颜料是溶和在车膜中,经久耐用、不易变色,在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中,撕开车膜的内衬后用指甲刮一下,颜色就掉了,膜片被指甲刮过的地方会变得透明,在贴膜过程中当刮板刮膜时,有时颜色会自行脱落,这种膜当年就会变色,一年后褪色更为明显。

4. 气泡当撕开车膜的塑料内衬后,再重新复合时,劣质膜会起泡,而优质膜复合后完好如初。前风挡玻璃的透明隔热防爆膜,是从透明**膜演变过来的,其透光度在70%以上。

5. 贴膜售后也是重要的一个因素,贴膜过程中难免出现一些问题,好的售后会及时处理问题,没有售后或者售后不好的那处理起来就比较麻烦了。

总的来说,汽车贴膜不能一味追求低价,也不能只追求隔热效果,不顾价格;更不能仅追求隐私性,忽视了行车安全的问题。

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 1553299181@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.51buycar.cn/54333.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注