相信很多人都有过骑摩托车的经历。那时候骑完摩托，发动机都是滚烫滚烫的，小万总是怕温度太高把发动机烧坏，有时就用盆子装满水给发动机来个极速降温。其实发动机温度高还是低本身就很矛盾。高温确实会缩短一些零部件的使用寿命，但也是正常的损耗，而低温对发动机的影响更大，为什么这么说？可以从这三个方面来理解：
1、润滑
发动机运行离不开良好的润滑，而润滑油的流动性和温度息息相关。温度太低时润滑油流动性变差，一方面会增加机油泵的泵油损失，另一方面也影响机油循环润滑速度。
2、热效率
燃油在气缸里燃烧时温度非常高，而热量又会从高温物体传递给低温物体，温差越大热量传递越多。发动机温度过低时会有更多燃料燃烧产生的热量传递给发动机，结果原本应该用于做功的热量都白白浪费了，发动机的热效率就会下降。
3、排放
汽油在发动机里面是怎么运作产生动力的呢？汽油在气缸里燃烧，火焰最初从火花塞处生成，然后一点点向外扩散。在火焰传播的时候，如果发动机温度太低，那么火焰传播到燃烧室边缘部位时碰到相对冷的燃烧室壁面就容易熄灭，从而导致混合气燃烧不充分，尾气恶化，尾气中碳氢化合物成分会超标。
也可以这样理解，当汽车刚刚启动时，这个时候的发动机是低温状态，也是最损耗发动机的时候。所以说发动机并不是越冷越好，而是应该工作在适宜的温度下。
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