开车，尤其是在驾驶自动挡车辆时，究竟是左脚控制油门，右脚控制刹车，还是只用右脚控制油门和刹车？其实，绝大多数的司机都是一个脚控制油门和刹车。这样驾驶并不是根据车主驾驶习惯判定的，而是根据油门和刹车的功能，通过合理的科学分析，最终得出的结果。
1、油门和刹车是对立的
我们首先要认识到，车辆的油门和刹车各自的功能。油门的作用主要是加速和定速，而刹车的作用主要是减速，两者之间可以说是非常矛盾的，如果车主想要加速，必然不能踩刹车，如果车主想要减速，必然不能踩油门。所以，油门和刹车的控制，应该是依次进行，而不是同时操控。
2、这样更符合人机工程学
车主用一个脚控制油门和刹车时，要么只能控制油门，要么只能踩刹车，两者不可以同时进行。为了防止车主一个脚踩了油门，同时又踩了刹车，刹车和油门的位置设计时，工程师们就已经考虑到了人机工程学，通过刹车和油门间隙合理的布置，使得车主切换刹车和油门非常容易，同时又不会同时踩刹车或油门，这里面全都是黑科技。
3、让人轻松驾驶
一个脚控制油门和刹车，除了防止误操作之外，还可以使车辆驾驶变得轻松自然。右脚控制油门和刹车，左脚则处于休息的状态，这种驾驶习惯，车主整个人都处于放松的状态，车主不容易疲劳，如果一个脚踩油门，另一个脚踩刹车，则整个人都处于极度劳累的状态，估计开半个小时，整个人都不愿意驾驶车辆了。
4、习惯使然
在10年以前，中国的汽车90%都是手动挡，手动挡车辆有三个操控踏板，离合器、油门和刹车，车主驾驶车辆时，左脚控制离合器，右脚控制油门和刹车，手动挡车辆开久了，驾驶车辆时，总会有这样感觉，油门和刹车应该由一只脚进行控制。
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