高铁买复兴号还是和谐号
因为每个人体验感不同，所以这两者没有绝对的好坏，个人感觉复兴号比较舒适，因为座位空间比和谐号增大了不少，和谐号的座椅间距约0.99米，复兴号的座椅间距约1.02米，在速度上复兴号也是比较快的，复兴号大多时速在250公里以上，和谐号大多时速在200公里以上(除了CRH380系列)。
复兴号的配置方面也比和谐号齐全，复兴号大多为高铁，运营数量较少，和谐号大多为动车，数量较多，这些都是复兴号票价比和谐号贵的原因。复兴号是我国自主设计研发的，和谐号是引进他国技术结合研发的，就配置方面来说复兴号可以说是和谐号的升级版本。
复兴号对比和谐号升级改良点：
1、速度方面，和谐号的最高设计时速是350公里/小时，而复兴号的最高设计时速为400公里/小时。因为降速规定，两者运营时速都不是最高设计时速，和谐号平均时速是200公里以上，最快可达380公里(CRH380A)。复兴号平均时速在250公里以上，最快可达400公里。
2、配置方面，早期的和谐号是每个车厢有两个插座，甚至没有，后期改进的和谐号每排座位有两个插座。复兴号就是每个座位上都有插座，接口类型全部齐全：USB、国标两孔、三孔插口，座位间隙变大，更宽敞;和谐号没有wifi，但复兴号有;复兴号座位上方有电子指示屏幕，可以看出此座是否有人，和谐号没有显示。
3、使用寿命方面，复兴号的服役寿命长达30年，列车高度也增高到4050毫米，空间视觉更开阔。而和谐号的服役寿命是20年。事实上，这两者区别最明显的还是在速度方面的提升。
复兴号与和谐号的区别
中国高铁，世界第一，时速350公里的运营速度是全球高铁不可攀的顶峰。咱们叫得上名来的，就是和谐号和复兴号，那么中国高铁除了和谐号和复兴号，还有哪些呢，还是只有这两种?而复兴号与和谐号又有啥区别？
中国最开始出现的动车组列车，就是和谐号，简称CRH，在中国的铁路六次大提速之后出现，在当时，和谐号的技术就达到了世界顶尖，运行时速更是达到了350公里每小时。但是和谐号有个问题，咱们是合资生产的，所以和谐号列车之间参数数据都不一样，导致出现维修困难。
而在和谐号的基础之上，脱胎换骨出现的新一代动车组，就是我们现在说的复兴号，简称CR，是真正的标准中国动车组列车，用的是中国标准。也就是说，最先开始出现的是和谐号，最近几年出现的才是复兴号。和谐号因为标准不一而造成维修和成本的提升，复兴号的出现，一方面，是为了提高中国高铁技术，增加旅客的舒适度，另一方面也是为了替代和谐号。并且随着复兴号的不断生产，和谐号或将退出市场。
脱胎换骨制造复兴号的过程，离不开国外技术的引进，比如德国日本等国的高铁技术。当然了，这里的引进指的并不是照搬。技术是基础，在这个基础之上，我们实现了新的创新，发展出了更先进的技术，从而出现了我国一系列的复兴号动车组列车。
既然是之后制造的，那么复兴号就肯定比和谐号要先进许多，这一点体现在五个方面。
第一点就是列车本身的设计。复兴号列车本身的车体和车头更加符合空气动力学，使用的是低阻力的流线型车头，阻力少了，能耗自然就低了。
第二点就是寿命问题，相比和谐号，复兴号的寿命更长，在和谐号20年寿命的基础之上，又多增加了十年，能够极大地满足高强度、长距离的运行需求。
第三点就是舒适问题。咱们在坐车的时候，有没有感觉同样是动车组列车，复兴号就是比和谐号要舒服呢？这是因为复兴号的车内空间更大，就以座位来说，复兴号的二等座和一等座间距相比和谐号，增大了十厘米。而且在电源的设置方面，复兴号的插座要远远多于和谐号。
我们再来说说上厕所的问题。在和谐号内上厕所，门是要手动控制的，但是复兴号却是自动门。
第四点是网络覆盖问题，这或许是大家最关心的问题了。相信坐过和谐号的朋友们都有这样的感觉，手机是根本连不上WiFi的，因为和谐号内就没有WiFi。而更先进的复兴号，却实现了WiFi网络全覆盖。这样一来，在漫长的旅途中，乘客们也就不会感到无聊了。
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