新能源车的火爆，除了让你更省油钱，还带来一大堆眼花缭乱的新技术、新配置，甚至新概念。但也不是样样都好吧，这几年开过几十款新能源车型，有几样我始终不能接受。
第一个，取消驾驶位的仪表盘或显示屏。
虽然简洁化是车内设计的趋势，但也不用把驾驶员前面的仪表显示给简化掉吧。有人说你可以看中控大屏啊，但哪怕看个车速你都要扭下头，不觉得别扭吗？而且让视线离开前方，也不安全吧？
理想L9
理想L9
还有人说，不是还有HUD抬头显示吗？但当光线强烈或者前景很杂乱时，长时间盯着前窗投影的那种“酸爽”，谁用谁知道。我知道你会说人家特斯拉Model 3和Model Y都是这样的，但那不是时尚而是减成本，好吗？不然，高端的Model S和Model X为啥没取消？
Model Y 中控
Model S 中控
第二个同样是特斯拉带的“好头”，无任何遮光板的玻璃穹顶。
我承认，无论是拍产品宣传片，还是当你第一次坐进去，都会被满满的未来感震憾。但是你知道南国的夏天，太阳有多炙烈吗？反正我身边所有买这种无遮玻璃顶车的朋友，提车后的第一件事，就是给它贴上深色的顶膜。
此外，对于我们害羞的国人，其实很多人更在乎车里的私密性，不然车窗太阳膜和侧帘就不会那么受欢迎。你在国内街头看到敞篷跑车，有几台是开着篷跑的？
第三个，取消空调调整旋钮。
车机屏幕越来越大，带给你高大上的同时，也有弊病，比如用触摸代替各种功能按键和机械旋钮。这其中最不方便的，就是空调控制：以前完全可以边开车边单手盲操作，甚至视线都不用离开道路。
现在你就必须得盯着大屏，用手指滑动半天，要是遇到车机逻辑混乱或者不熟悉的车，光调出界面就得折腾半天。车速稍快点、路上车多点，真心让人手忙脚乱，你说烦不烦。
而最坑的是，我发现还有一种趋势，就是直接把空调的风口调整也变成了屏幕触控。没错，始作俑者又是特斯拉。好吧，以前也就是一个指头轻轻一拨，0.5秒的事，你却整得这么复杂，不是都在说，科技本是为了让生活更简单吗？
第四样，取消点火键。
我仍然不太理解这个改变目的何在？是为了简化开车流程吗？但也就是手指按一下的事，能费什么劲啊？
是为了彰显车很智能化人性化吗？但我不知道有没有其它人和我一样的强迫症，没有点火和熄火的操作，在开动车前和下车时，总会忐忑一下？而且生活需要仪式感，虽然开了20多年车，但我依然觉得车子开动时，按下点火键是件挺酷的事，不然为啥所有跑车都把点火键放得那么醒目呢？
最后一样，虽然它很流行，也有不少车主叫好，但是，我多年来一直特别反对！那就是One-Pedal单踏板功能。
利用电动车动能回收的拖拽效果，引导车主平时开车时不用刹车，而是靠控制油门踩踏力度来减速和停车。
你这不是在引导潮流和简化开车，而是在引导危险的驾驶习惯！尤其是对于新手，如果长期习惯了只用油门踏板，形成了肌肉记忆，在突遇紧急状态时，本能的第一反应，很可能就不再是去踩刹车，而是直接在油门上就一脚踩下去，结果可想而知。我们这两年看到很多电动车的意外：本应急刹车的情况，却反而加速冲了出去，你能说跟One-Pedal单踏板功能日常的“潜移默化”无关吗？
写在最后
新能源车的内饰氛围“进化”，确实带来了很多的科技感和时尚感，汽车厂商也在努力营造汽车成为人们的“第三生活空间”。
不过，即便我们把车改造成一个“豪华大套房”，它在大部分情况下也是你一天短暂出行的代步工具，所以不要因销售的疯狂捧杀，去寻求面面俱到选装过多没必要配置，新鲜感一过就是吃灰的存在了。
你觉得这些汽车配置有必要吗？留言探讨下吧！
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