迈凯伦GT评测:一款您可以每天驾驶的超级跑车

迈凯伦GT评测:一款您可以每天驾驶的超级跑车当迈凯伦MP4-12C于2011年问世时,它标志着这家英国公司作为公路汽车制造商的复兴。为了发表声明,迈凯伦必须确保新的12C必须是一款特殊的超级跑车,能够与法拉利458竞争。然而,12C设法成为最舒适的汽车之一,

迈凯伦GT评测:一款您可以每天驾驶的超级跑车

当迈凯伦 MP4-12C 于 2011 年问世时,它标志着这家英国公司作为公路汽车制造商的复兴。为了发表声明,迈凯伦必须确保新的 12C 必须是一款特殊的超级跑车,能够与法拉利 458 竞争。然而,12C 设法成为最舒适的汽车之一,在超越绝对速度的情况下驾驶起来很有趣。自我们第一次看到 12C 以来已经过去了九年多,迈凯伦车型系列呈指数级增长。

迈凯伦GT拥有超过 600 马力的功率,可不是普通的通勤车。不要让蝴蝶门和低行驶高度欺骗你;这是迈凯伦有史以来最舒适的一款。

发动机舱里住着 720 年代的心脏

为令人惊叹的 2020 迈凯伦 GT 提供动力的是 720S 中的 4.0 升 V8 发动机的失调版本。在此应用中,发动机可输出620马力,在短短3.2秒内将 GT 推进至100公里/小时。将所有这些动力转化为速度是双离合七速自动变速器。所有可用的动力都被发送到后轮。多种可选的驾驶模式允许驾驶员在任何给定时刻无缝地改变 GT 的风度。Track 模式将使齿轮保持更长时间并打开可选的 Sports Exhaust。另一方面,舒适模式侧重于平稳换档和轻松驾驶。

然而,最大的惊喜是出色的悬架调校。随着油门响应、噪音和变速箱换档点的改变,驾驶模式可以软化和加强悬架。主动减震器和独立悬架意味着 GT 的每个车轮都可以独立应对道路上的缺陷。虽然它不是劳斯莱斯平稳,但结果是乘坐质量明显比其他超级跑车更舒适。

GT 的柔和线条带来永恒的设计

迈凯伦 GT 拥有非常微妙而现代的外观。它的设计中没有任何硬线,这应该可以让它很好地老化。前保险杠设计在两端都有两个进气口。在保险杠的最低点,您会发现看似前唇的东西,尽管它已集成到保险杠中。没有任何疯狂的空气动力学特性意味着 GT 可以通过利用可用的升降系统帮助轻松应对任何车道。

GT 的功能在其车门上得以延续,可以看到将空气引导至两个侧向进气口之一。空气也穿过门线上方,进入后舱门附近的另一组进气口。由于 GT 的发动机隐藏在其车身深处,位于后行李箱空间下方,工程师必须进行创新。即使在汽车以最大速度运行的炎热日子里,丰富的功能也有助于保持隐藏式发动机的凉爽。在我们使用 GT 期间,必须指出的是,我们没有遇到任何类型的加热问题或性能损失。

GT 的尾部有一条略微向上倾斜的尾部,几乎是在向铁杆长尾车型致敬。后部的开口允许从排气口排出热量,并容纳尾灯。当尾灯不使用时,它们几乎是隐形的,融入设计中。后端的突出特点是扩散器,它容纳了运动型排气管的两端。

Nappa 皮革、舒适的座椅

McLaren GT 的内饰在仪表板上采用了令人惊叹的蓝色皮革组合,与座椅和下部的白色皮革形成鲜明对比。与其他迈凯伦不同的是,GT 的改良碳纤维桶在车门周围创造了一个更短的框架,从而更容易进入机舱。

如果没有一对舒适的座椅,一个出色的日常驾驶员将是不完整的,而这正是 GT 的优势所在。虽然座椅偏硬,但非常舒适。我们在各种长途驾驶中驾驶GT,而没有因坐着而感到任何麻木或疲劳。将出色的座椅与磁悬浮相结合,即使在迈阿密糟糕的道路上,迈凯伦也能舒适地骑行。

然而,机舱的突出特点是电致变色车顶。简而言之,顶部似乎可以根据命令对自身进行着色和取消着色。驾驶员上方的一个小控制面板允许他们选择他们想要的机舱内的光线量。

虽然这可能是一辆超级跑车,但从技术上讲,它是一款掀背车,使其可能成为有史以来最热门的掀背车。发动机正上方的存储区将 GT 与几乎任何其他超级跑车分开,允许存储高尔夫球杆、杂货或行李。

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