梅赛德斯-AMGG63(2021)评测：所有领域都超标这款G-Class代表了该车型40多年历史上最大的一次改组；我们都知道并默默欣赏的W463模型从1990年到2018年一直在销售。虽然很少有人争论即将离任的G的街边姿势和说唱攻击的信誉，但它开车、包装和摇晃，就像一辆敲门的汽车30岁生日派对。最新的G63有什么变化？几乎所有的东西。只保留了三个部分：前照灯清洗器、按钮式门把手和用螺
梅赛德斯-AMG G63 (2021) 评测：所有领域都超标
这款 G-Class 代表了该车型 40 多年历史上最大的一次改组；我们都知道并默默欣赏的 W463 模型从 1990 年到 2018 年一直在销售。虽然很少有人争论即将离任的 G 的街边姿势和说唱攻击的信誉，但它开车、包装和摇晃，就像一辆敲门的汽车30 岁生日派对。
最新的 G63 有什么变化？
几乎所有的东西。只保留了三个部分：前照灯清洗器、按钮式门把手和用螺栓固定在后尾门上的巨大备胎罩。
它仍然基于坚固（但全新）的梯形框架底盘，像钢梁一样建造，以支撑附近的悬索桥，而不是富人的玩具。外面悬挂着钢制和铝制车身面板，巧妙地设计为最大的刚度和更少的重量（质量下降了大约 170 公斤，仍然是 2.5 吨）。
很大一部分原因是严重的越野硬件。新款梅赛德斯-奔驰 G 级系列标配三个完全锁定的差速器（每个车轴一个和一个中央离合器，以在所有条件下保持牵引力）和一个低速分动箱。戴姆勒声称这项规定在越野兄弟中是独一无二的。
登上新 G，您不会混淆新旧客舱。旧的 G 级轿车的乘客舱非常狭窄。你的手肘被门卡夹住了，后座乘客无处可放，仪表和电气架构反映了他们所欢呼的 Betamax 一代。
最引人注目的是改变仪表板的 E 级仪表：巨大的双 12.3 英寸数字显示器是英国型号的标准配置（在其他地方，您可以订购复古的物理表盘，如果您喜欢的话）并且所有最新的 Merc 诡计都存在且正确。因此，您现在可以享受 Apple CarPlay 同步您的手机，使用安装在轮子上的拇指触控板跳过菜单，甚至还有一个 wifi 热点。在 G 型车上！
AMG G63 的驾驶感受如何？
这款全功能 AMG G63 为所有双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机带来了850N·m的最大扭矩和 585Ps最大马力，从 2500-3500rpm 一路狂飙。
AMG G63 所以它的速度非常快，在声称的 4.5 秒内以 0-100公里/小时的速度行驶，如果您感觉特别勇敢，则可以将其限制为220公里/小时。性能伴随着最粗鲁的 V8 喇叭声，在运动模式下被夸大以从墙壁上反弹并比已经聚集的方形四四方方的 G-Class 引起更多的关注。
新的 G-Class 可能更轻，但它仍然接近 2.6 吨，你永远不会让那么多金属真正敏捷，但新的 G-Class 在这方面做得非常好。仍然有一些巨大的身体侧倾——你显然必须从一个离地几英尺高的巨大盒子中期待这一点——但是，再一次，它比旧的有了显着的改进。
厚实的轮胎首先放弃了鬼魂，像逃离屠宰场的猪一样尖叫，但身体控制和总体沉着值得称赞。驾驶 G-wagen 是一堂关于直立四四方方的课，那些垂直的窗户提供了一个很好的视野——当你把前面的热舱口流氓拖到前面时，气泡包装的前指示器充当了枪瞄准器。
新的 G-wagen 会像路虎一样越野吗？
适当的离地间隙 (241 毫米)、接近角 (27.8°) 和离去角 (30.8°) 角意味着新 G-Class 可以在最非凡的地形上奔跑。
锁定差速器在这里有所帮助，您可以以高达 30 英里/小时的速度动态调整它们。您可以感觉到每个单独的车轮都在抓地，而低速分动箱意味着您可以在滴答声中下陡峭的山坡，因为发动机制动发挥了作用。坦率地说，这是令人难以置信的越野 – 就在那里，路虎或吉普最好。
梅赛德斯-AMG G63：评测
新 G 是万能的，这是有一定道理的。它可以是唯一可行的汽车——只要你不介意炫耀、高昂的运行成本和形象，部分是流氓招摇，部分是军事，部分是超级跑车杀手。这是一款用途极为广泛的汽车，并且具有经常被遗忘的汽车天赋：性格。
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