迈凯伦570SSpider不是“入门”超级跑车的10个原因“迈凯伦570SSpider是迄今为止性能最出色的迈凯伦Spider，为迈凯伦运动系列家族增添了另一个维度，”迈凯伦汽车公司首席执行官迈克·弗莱维特(MikeFlewitt)表示。“这是一款毫不妥协的敞篷车；它的中置发动机布局和碳纤维MonoCellII底盘保
迈凯伦570S Spider 不是“入门”超级跑车的10个原因
“迈凯伦 570S Spider 是迄今为止性能最出色的迈凯伦 Spider，为迈凯伦运动系列家族增添了另一个维度，”迈凯伦汽车公司首席执行官迈克·弗莱维特 (Mike Flewitt) 表示。
“这是一款毫不妥协的敞篷车；它的中置发动机布局和碳纤维 MonoCell II 底盘保证了与 570S Coupe 相同的激动人心的动态性能和出色的驾驶员参与度，但增加了可伸缩硬顶的吸引力，为车顶驾驶带来了额外的乐趣。”
但是，除了严格的价格标签之外，还有更多东西可以确保这款出色的机器成为任何人的“入门”跑车。
1.一级方程式赛车底盘
每辆迈凯伦都采用全碳纤维 MonoCell II 底盘打造，就像 MP4/1 一样，这是迈凯伦于 1981 年推出的世界上第一辆碳纤维一级方程式赛车。 是什么让 570S Spider 与我们像720S 这样的昂贵车型区别开来？之前经过测试，570采用了传统的钢制螺旋弹簧悬架，而720S则采用了迈凯伦的主动液压悬架。这意味着 570 的驾驶不像 720 那样轻松，但它的操控性与道路上的任何东西一样清脆且反应灵敏。
2. 航空造型
570S 的车身比您在洗车场使用的用于将 Cheerios 从汽车座椅下方取出的商店吸尘器移动的空气更多。到处都有勺子、管道和通风口，每个人的任务要么是帮助 570S 毫不费力地滑过空气，要么用空气冷却汽车强大的 570 马力 3.8 升双涡轮增压 V8 发动机，要么帮助坚持汽车更安全地接地。
3. 高级仪表板
在赛道上，抓地力在很大程度上取决于轮胎的温度，出于同样的原因，570S Spider 确保其驾驶员知道其轮胎的确切温度。仪表板上的显示屏还会显示汽车停放时的电池寿命预测天数，因为即使汽车关闭，其所有电子系统也会消耗电力。回家后在机场停车场发现汽车电池没电了比手机电池没电更不利，因此迈凯伦让司机知道他们可以安全地停放汽车多长时间而不必担心搁浅。
4. 凶猛的声音
570S Spider 的发动机发出威严的咆哮声，毋庸置疑这辆车的凶猛。这是由迈凯伦可选的 MSO 定义的钛合金 SuperSports Exhaust 放大的，它比标准排气更响亮、更轻。 然而，当 Spider 以 7 档安静行驶时，Bowers & Wilkins 12 扬声器音频系统可用于替代听觉。
5. 精准指向
迈凯伦转向的纯粹准确性和精确性很难描述。但看起来不管速度如何，570S Spider 总是准确地到达它所指向的地方，它通过方向盘向驾驶员传达它当然正在做你想做的事。这至少部分是由于这样一个事实，虽然其他行业已经转向略微模糊的电动助力转向，但迈凯伦因其卓越的道路感觉而继续依赖液压转向辅助。
6. 328km/h最高时速
570S Spider 的 570 马力 3.8 升双涡轮增压 V8 动力装置将它的最高时速提升到328公里/小时，0-100公里/小时仅需3.2秒。
7.碳陶瓷赛车刹车
正如所有迈凯伦都建立在碳纤维底盘上一样，它们也都采用碳陶瓷制动器以实现最大制动力。虽然这项技术在其他制造商的车型中可能会刺耳和抢手（这里想到的是法拉利 488），但迈凯伦的刹车在日常驾驶中是非常文明和不起眼的。但是当通过弯道锤击时，Spider 的塞子会以轮胎啸叫的效果降低速度。
8. 上翻式二面门
其他超级跑车制造商为高端车型保留了非正统的车门铰链，但与兰博基尼 Huracan 的传统车门不同，570S Spider 采用了吸引人群的上翻式车门，以及随之而来的所有戏剧性。
9.这是一辆敞篷车
随着可伸缩硬顶车顶向上，570S Spider 与硬顶双门轿跑车 570S 几乎没有区别。但是顶部下降，这使一切变得更好。即使在以高达 25 英里/小时的速度行驶时，它也能在 15 秒内降低。
10.这是一辆迈凯伦
'Starter McLaren' 是一个矛盾的说法。
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