法拉利Roma：一辆日常使用的完美超级跑车法拉利Roma是这家总部位于马拉内罗的超级跑车制造商的新款GT轿跑车，为20世纪50年代和60年代成为法拉利Roma特色的无忧无虑、快乐的生活方式提供了一种清新、现代的体验。设计为相对紧凑的汽车，旨在比其较大的兄弟车型812Superfast
法拉利Roma：一辆日常使用的完美超级跑车
法拉利Roma是这家总部位于马拉内罗的超级跑车制造商的新款GT轿跑车，为 20 世纪 50 年代和 60 年代成为法拉利Roma特色的无忧无虑、快乐的生活方式提供了一种清新、现代的体验。设计为相对紧凑的汽车，旨在比其较大的兄弟车型 812 Superfast 更实用，Roma绝对更专注于成为日常驾驶者，这从隐藏在后部的两个小座椅中可见一斑。Roma 与当前法拉利系列中的所有其他车型都非常不同。一个词最适合用于欣赏汽车：纯洁。
从正面看，它的鼻子向前倾斜，并延伸出经典的GT外观。除了前分离器外，Roma没有明显的空气动力学特征。时尚的大灯和最纤细的尾灯增加了其设计的简洁性。结果是令人难以置信的干净、流畅的轮廓——这是法拉利已经有一段时间没有见过的了。由带有两个涡轮增压器的 3.9 升 V8 驱动，最大马力和扭矩分别为620Ps和760Nm。换档任务由一个八速双离合器装置处理——与您在 986hp SF90 Stradale 的包装盒中找到的相同，但带有一个额外的倒档。在全油门时，变速箱处于最佳状态——变化非常快速和平稳。
该发动机可能是法拉利提供的最不强大的发动机，但它绝对是出色的。配乐是我耳中的音乐，峰值功率接近红线，我尽可能频繁地加速它。性能也很棒——0 到 100 公里/小时在 3.4 秒内完成。至于最高时速，法拉利声称罗马的最高时速将超过 320 公里/小时。如果您担心 Roma 的表现可能有点难以应付，请不要担心，因为法拉利的驾驶员辅助系统是最好的。安装在方向盘上的 Manettino 开关有五种模式——湿式、舒适、运动、赛车和 ESC-Off。选择其中任何一项，牵引力和稳定性控制将根据您的要求进行调整。还有最新版本的侧滑角控制，它可以让你控制你想要的幻灯片有多大。
转向准确且非常快，但对我来说有点太轻了。碳陶瓷制动器非常棒 – 功能强大但非常容易调节。至于骑行，由于磁阻尼和良好的弹簧刚度，Roma 可以从容应对所有道路缺陷。Roma 的机舱里有很多最新的技术，这是一个非常令人愉快的地方。驾驶位置很好，两个后排座椅是加分项。它们非常适合短途旅行或送孩子上学。除了变速箱，Roma 还与 SF90 Stradale 共享人机界面。具体来说，16英寸可定制的曲面屏幕代替了驾驶员面前的物理表盘，可以显示速度、发动机转速和轮胎压力信息等信息。仪表板中央还有一个 8.4 英寸的屏幕，乘客也有一个 8.8 英寸的超薄显示屏。
法拉利已经放弃了许多物理控制，改为响应戳和滑动的触摸控制，如智能手机或平板电脑，然后在汽车熄火时消失。它干净、聪明且直观。然而，我很难过红色的大启动引擎按钮不见了。作为一种动态的体验以及每天开车和享受，Roma是如此全面的好，很容易理解为什么它会吸引更广泛的跑车买家而不是传统的法拉利爱好者。
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