无法再订购法拉利F8Tributo和F8Spider11,115辆——这是法拉利在2021年售出的汽车数量，这是马拉内罗车队创纪录的一年。与前一年相比，V8动力车型的交付量增长了34.6%，因此可以肯定地说，F8Tributo和Spider等车型的需求量很大。事实上，这两款产品是该公司去年在欧洲最畅销的产品，但已不再订购。《欧洲汽车新闻》援引法拉利跑车部门产品经理JacopoMarcon
无法再订购法拉利 F8 Tributo 和 F8 Spider
11,115 辆——这是法拉利在 2021 年售出的汽车数量，这是马拉内罗车队创纪录的一年。与前一年相比，V8 动力车型的交付量增长了 34.6%，因此可以肯定地说，F8 Tributo 和 Spider 等车型的需求量很大。事实上，这两款产品是该公司去年在欧洲最畅销的产品，但已不再订购。
《欧洲汽车新闻》援引法拉利跑车部门产品经理 Jacopo Marcon 的话说，证实了停止销售 F8 二人组的决定。尚未提供官方解释，但首席执行官 Benedetto Vigna 上个月确实表示，该公司正在享受“历史上最强劲的订单”。如此之多，它将让跃马“一直忙到 2023 年”。这可能意味着这两款车的剩余生产量已经谈妥。然而，这尚未得到意大利品牌的证实。
考虑到 296 GTB 的客户交付已经开始，而296 Spider指日可待，这似乎是合理的。相信插电式混合动力 V6 车型将有效取代 F8，因为即使是像法拉利这样的品牌也必须缩小尺寸和电气化以满足严格的排放法规。尽管气缸数量减少了两个，但新的 296 型号通过提供额外动力的电动机提供了更多的冲击力。
在为 296 GTB 组织的试驾媒体活动中，Jacopo Marcon 表示将继续生产 F8 Tributo 和 Spider。不过，他没有具体说明两人何时退出流水线。当两者停产时，法拉利仍将拥有 Roma、Portofino M 和 SF90 Stradale / Spider 作为 V8 动力机器，以及即将推出的Purosangue SUV。
此外，它还承诺保留 V12 发动机，与 830 马力的 Competizione / Competizione A 相比，它承诺提供更大的动力。当然，我们也渴望看到 LaFerrari 的继任者更进一步。
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