玛莎拉蒂Grecale原型评测:这款SUV能否拯救玛莎?

玛莎拉蒂Grecale原型评测:这款SUV能否拯救玛莎?Grecale是玛莎拉蒂的新款中型SUV,对公司的销量目标至关重要。我们将在明年春天的某个时候看到成品,在夏天驾驶它,并可能在2022年第四季度在英国交付。在此基础上,我们认为值得对您在此处看到的伪装验证原型进行尝试。这辆车正在运行所有最

玛莎拉蒂Grecale原型评测:这款SUV能否拯救玛莎?

Grecale 是玛莎拉蒂的新款中型 SUV,对公司的销量目标至关重要。我们将在明年春天的某个时候看到成品,在夏天驾驶它,并可能在 2022 年第四季度在英国交付。在此基础上,我们认为值得对您在此处看到的伪装验证原型进行尝试。

这辆车正在运行所有最新的系统和子系统,因此我们将对玛莎拉蒂的位置有一个很好的了解。 今天,我们与底盘软件工程师 Giovanni Bussalai 在位于米兰和都灵之间的 Balocco 的广阔 Stellantis 测试赛道上,他正在完善最终设置。 已经建造了超过 250 个样车,接下来的几个月里,开发团队将在北极举行一次会议。 有趣的是,Bussalai 说他和他的员工是团队中这部分工程过程的首选人。 如今,所有汽车都是其软件编码的总和,而 Grecale 的模板将成为其他 Stellantis SUV 的参考点。 那么,这不仅对玛莎拉蒂意义重大。

Grecale 的目标是在不牺牲魅力的情况下使玛莎拉蒂品牌民主化——这是这些带有三叉戟标志的汽车相对于其更无处不在的竞争对手的一件事。 与奥迪 Q5、宝马 X3、捷豹 F-Pace 和保时捷 Macan 等车型相比,玛莎拉蒂乐观地声称 Grecale 在内部空间、驾驶性能、操控性、加速、声音和使用方面是/将是一流的 高端材料。 它在物理上确实令人印象深刻:它长 4.8m,高 1.67m,其近 3m 长的轴距无疑提供了充足的后座空间(比 Macan 长 100mm)。 玛莎拉蒂表示,Grecale 可以在前后容纳 99% 的人类。 客观地说,你真的需要全尺寸的Levante SUV吗? 我们怀疑 Grecale 也将是一款比它的大号兄弟更连贯的汽车。

毫无疑问,Grecale 必须将这个很酷但不切实际的品牌牢牢地定位在主流雷达上。 保时捷现在每年生产超过 300,000 辆汽车——其中大部分是 SUV——而不会对其形象造成任何附带损害。 这是玛莎拉蒂非常喜欢的汽车绝地思维技巧。 Grecale 在您登船的那一刻就感觉良好; 它使用嵌入式电动门释放器进行进入,而不是像 MC20 超级跑车(和法拉利 Roma)那样使用物理把手,内部有一个软触按钮来打开门以退出。 玛莎拉蒂说,有利于空气动力学和减轻重量。 座椅优于同级标准,驾驶位置是指挥 SUV 和运动型低摆之间的良好折衷。

鉴于其原型状态,仪表板和中控台都被织物覆盖,但我们还是看看。亮点包括一个 12.3 英寸“超高清”中央触摸屏,其图形和交互性与 MC20 中的类似,因此这对新车来说是个好兆头,第二个 8.8 英寸下方用于气候控制、加热座椅等。传统的玛莎拉蒂时钟仍然位于顶部中央,但现在已经完全数字化,可以通过各种显示进行轻弹:时间、重力、方向以及刹车或油门压力。主仪表显示屏也可以通过各种方式进行配置,就像当今大多数高档汽车一样。方向盘是一个大型的三辐式工作,上面装饰着通常的按钮库,右下方有一个小的驱动控制器。但关键是,Grecale 感觉不像是伪装成跑车的笨重 SUV。与许多 SUV 宽松的户外服装相比,您几乎可以“穿上它”,就像一套体面的西装。

令人高兴的是,Grecale 是那些在 50m 测试中得分很高的汽车之一。 第一印象都是非运动型的:Grecale 在 20 英寸轮毂上的行驶非常出色,尽管重要的是要注意我们乘坐的汽车配备了空气悬架,以配合其自适应阻尼。 还有什么? 更不运动:它在正常速度下非常精致,它的转向是令人印象深刻的线性如果没有溢出感觉。 但是,谁会购买这样的汽车,甚至是带有玛莎拉蒂徽章的汽车呢?

它的灵巧性不应该是一个巨大的惊喜,因为 Grecale 使用了支持阿尔法罗密欧 Giulia 和 Stelvio 的优秀 Giorgio 平台的修改版本。这是一个相对微妙和柔顺的设置,比你在其他地方发现的要多一点,但这并不意味着它缺乏敏捷或平衡。

Bussalai 和他的团队仍在敲定 Grecale 控制其底盘的车辆动态控制模块 (VDCM);有四种驾驶模式——舒适、GT、运动和越野——在通常的参数下工作,算法可以根据模式无缝地分配扭矩和制动单个车轮。让 Grecale 远离 Balocco 经常危险地靠近的 armco,即使它很滑并且司机在装傻,这比它真正应该的要有趣得多。当您使用我们认可的模式时,Grecale 有明显的后驱偏向;开放式差速器可以升级为限滑差速器,而电子差速器正在开发中。也许它可以使用更多的制动感觉,但尽管它的尺寸和要求充当全能者,但大多数情况下它是一个令人满意的圆形设备。它具有真实的性格。如果您想手动换档,ZF 八速自动变速箱或车轮后面的超大拨片都没有问题。

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