奔驰EQG概念车正式发布：电动G级SUV要来了梅赛德斯-奔驰G级车将在2025年之前增加电动车型。这将是梅赛德斯标志性SUV自1979年首次亮相以来最激进的机械改造之一。EQG将与当前的内燃机汽车有着密切的视觉关系，但经过大量
奔驰EQG概念车正式发布：电动G级SUV要来了
梅赛德斯-奔驰G 级车将在 2025 年之前增加电动车型。这将是梅赛德斯标志性 SUV 自 1979 年首次亮相以来最激进的机械改造之一。 EQG 将与当前的内燃机汽车有着密切的视觉关系，但经过大量造型修改，使其与梅赛德斯-奔驰的新 EQ 电动汽车系列保持一致。它已在慕尼黑以概念 EQG 的形式进行了预览，这被描述为接近生产的研究。
改造很微妙，主要延伸到发光的装饰元素、带有 3D 星形图案的实心面板取代了前格栅、定制的 22 英寸铝制轮毂和一个代替备胎架的储物箱，其设计看起来像一个壁盒充电器。梅赛德斯-奔驰还引起了对 Concept EQG 车顶行李架的关注，车顶行李架沿其前缘装有一个明亮的 LED 灯条，暗示这款电动 G 级轿车具有进行“要求苛刻的越野冒险”的潜力。EQG 采用与 G-Class 相同的梯形底盘，前独立悬架和刚性后轴，是“不妥协的越野车”。
电池和越野能力
事实上，梅赛德斯-奔驰表示，电池电动动力系统将增强 G-Class 标志性的越野能力。动力由四个独立可控的轮式电机提供，而两速变速箱有效地提供低档和高档齿轮传动。
电动机提供的瞬时扭矩将为 EQG 提供“巨大的牵引力和可控性”，使其非常适合应对陡峭的斜坡和崎岖的地形以及牵引重载。梅赛德斯-奔驰暗示，这款四电机动力系统将继续投入生产。
电池集成在梯架中，以确保低重心。EQG 将在其最终揭幕之前以原型的形式出现在该公司的“传奇”Sch?ckl 山地测试赛道上。当前的 W463 代 G 级轿车以其越野能力而以“Sch?ckl 证明”的旗帜出售。
由于它是一个概念，梅赛德斯-奔驰并未透露 EQG 的电池容量和续航里程或性能数据。但它无疑会超过 V8 驱动的 AMG G63 的性能，它具有 577 马力和 0-62 公里/小时 4.5 秒的时间，是迄今为止生产的 G-Class 中最强大和最快的版本。
梅赛德斯-奔驰研究主管 Markus Sch?fer 称赞 Concept EQG 的揭幕是该公司正在进行的电动汽车推出的重要时刻。“我们希望通过令人信服的产品激励我们的客户转向电动汽车，”他说。“像 G-Class 这样的图标完美地完成了这项任务。”
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