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电动车是普及度很广的交通工具，近2年的年销量突破4000万辆，这也意味着，每年有4000万辆全新电动车被启动，此外，电动车的核心零部件电池耐用性普遍不好，需要2~3年就要更换一次电池，每年又有大量的车主，需要更换新电池。
无论是新电动车还是旧电动车换的新电池，都会面临第一次充电的情况，那么，问题就来了，电动车第一次充电，是充完再骑，还是用完再充？相信肯定有一部分车主是一知半解的，小行家请教有多年修车经验的老师傅，今天就来聊聊首次充电方法，希望大家别再充错了。
电动车用完再充，下次充电会更满？
有很多人都有电动车电池第一次充电，一定要把电量完全释放干净，在进行充电，这样充电才会更满，但这样的做法，被老师傅给否决了，是没有依据的。
电动车的电池是没有“记忆效应”，不存在第一次一定要放干净，充足电，下次就不用担心，放得不干净，充不满电，电动车充电，首次充电和以后充电，没有直接联系。
相反的，电动车充电，一定要时刻保持电池有电量，不能让电池有亏电情况，否则会很伤电池，借此机会，小行家在展开来介绍，伤害电池的3大原因，都有什么。
损伤电池的3大原因要搞懂
电动车的电池很容易受损，从而导致不耐用，而造成电池受损，基本有3个原因，只要合理避免，电池自然就会更耐用。
原因1：电池失水，铅酸电池是由铅、电解液组成的电池，在充电的时候，电池电压达到一定高度，电解液中的水会电解成氢气和氧气，但是氢气和氧气无法重新组合成水，所以，电池的电解液水会越来越少，即便是免维护电池，也会通过减压阀流失水分，而造成失水。
造成失水，基本来自车主高温充电、过充导致。
原因2：负极板硫酸盐化，这是常见的电池损伤原因，但电池充不满电，电压不够，硫酸铅无法全部转化为氧化铅，没有转化的一部分会在负极板结晶，久而久之，结晶变大，影响电池寿命。
造成负极板硫酸盐化，主要来自充电的时候充不满，所以一定要充足电量再拔电骑车，避免未充满就骑车。
原因3：正极板损坏，当电池出现亏电，会导致正极板变形，活性物质脱落，这种情况是最伤电池，而且也是不可逆的，一旦损坏严重，电池只能更换。
造成正极板损坏，主要是来自电动车高温充电，长时间不骑且不给电动车充电，经常用完再充的习惯等充电方式。
得出结论：
那么，我们通过以上的分析，可以得出结论，电动车第一次充电，比较正确的是“充完再骑”，因为电动车的电池，根本不存在“记忆效应”，选择“用完再充”，根本毫无意义，并且，由于新买的电动车或电池，很多都是放置2~3个月时间没有充电，还很有可能因为亏电，造成正极板损坏，损伤电池。
另外，想要电池耐用，保养电池，避免它“失水、正极板损坏、负极板硫酸盐化”是关键，那么，我们在使用电动车，尤其是新电池，就一定要避免高温充电、亏电、电池长时间不用，还要合理的给电池补水，这样电池才会更耐用。
那么，对于电动车的保养知识，您还有什么想补充的，想了解的，也欢迎大家评论一起交流。
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