比亚迪宋ev plus续航(比亚迪宋plus ev)

试驾宋PLUSEV,精致龙颜设计吸睛,纯电动力没有里程焦虑如果你长期关注比亚迪汽车,并且足够细心,那么你就会发现比亚迪的产品中,宋PLUSEV悄无声息地从“王朝”进入到了“海洋”,我不知道这意味着什么,但是出于对比亚迪品牌的好奇,趁着清明假日,我试驾了宋PLUSEV2021款旗舰型。2

试驾宋PLUS EV,精致龙颜设计吸睛,纯电动力没有里程焦虑


如果你长期关注比亚迪汽车,并且足够细心,那么你就会发现比亚迪的产品中,宋PLUS EV悄无声息地从“王朝”进入到了“海洋”,我不知道这意味着什么,但是出于对比亚迪品牌的好奇,趁着清明假日,我试驾了宋PLUS EV2021款旗舰型。



2021款的宋PLUS EV整体给人感觉磅礴大气,虽然定位为紧凑型SUV,但是它给人的第1感觉类似于中型SUV。从前脸看去,可以体会到强烈的“龙颜”设计,前机舱盖造型饱满,凸起的筋线给人非常强烈的力量感。封闭式格栅设计是电动汽车的标志性设计,LED前大灯造型扁平,具备了自动远近光等功能,上策用镀铬饰条装饰,与中间“宋”字logo相融合,整体感非常强。下包围处进行了一定的内凹设计,用黑色的饰板和镀铬条进行装饰,给人一定大气感和运动感。




车身侧面同样显得饱满,线条流畅自然,腰线从前到后贯穿,为车身带来一定的柔和感,侧裙处与轮眉采用熏黑式的装饰,显得更加稳重大气,没有使用流行的隐藏式门把手设计,给人感觉较为朴实。车尾造型较为运动,天际线高位制动灯非常吸睛,一体贯穿式LED尾灯组内部采用能量晶体设计,并且使用镀铬饰条装饰,与下包围的镀铬装饰呼应,给人强烈的辨识度和科幻感。





内部设计较为简洁,但是细节处非常精致。整体采用大量软性材质包裹,双拼色的设计提升了整体层次感。三幅式多功能方向盘用皮质包裹,支持手动四向调节,手感较为舒适。12.3英寸的液晶仪表盘界面清晰,显示效果较好。全系两款车型标配了12.8英寸悬浮式的彩色大屏,UI设计较为清爽,流畅度较高,内置DiLink智能网联系统,支持大多数主流功能,全系标配GPS导航系统、蓝牙、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能,并且支持众多主流APP下载使用,智能层面站在业内主流水准,表现较为优秀。




动力方面,全系配备zui大功率184马力的永磁同步电机,zui大扭矩280牛·米,匹配71.7千瓦时的电池,快充用时30分钟,纯电续航可达505千米。底盘使用麦弗逊式独立悬挂前悬挂,多连杆式独立悬挂后悬挂,驾驶感受较为优秀。在城市内部道路行驶,动力响应灵敏,可以明显感受到电动汽车的强劲动力,拥堵路段表现也较好,动能回收可以明显感知。在中高速行驶过程中,动力平顺性较好,但是轻微感受到动力不足,爬坡路段动力回收效率较低,下坡路段动力回收明显,差别较大。转向整体感觉较为轻盈,灵敏度一般,底盘调校偏软,滤震效果较好,即便颠簸路段也不会感受太多震动。



总结:作为一款电动汽车,比亚迪宋PLUS EV的外观极具辨识度,充满科幻感和对未来的无限想象,内饰也非常豪华,显得舒适高档,动力方面足够日常代步,虽然是纯电汽车,但是也不会让人有里程焦虑,整体而言,18.08万起售的价格虽然不算便宜,但性价比也不低,处于主流水准。在目前新能源汽车领域来说,比亚迪宋PLUS EV这款车型的竞争力不算低。考虑到目前比亚迪停止生产燃油型车,一定会对新能源汽车市场造成一定冲击,为了售后保养等一系列原因,很多消费者一定会考虑新能源汽车,相信在未来,宋PLUS EV的销量表现会让人非常惊艳。


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