随着成都车展的日益临近，8月份又将有一大波新车上市，其中不乏本田ZR-V 致在、阿维塔11、腾势D9等全新车型，我们先一睹为快！

广汽丰田汉兰达380T

上市时间：8月10日

　　作为该车系的新增车型，汉兰达380T最大的亮点是搭载一台 2.0T发动机，外观和内饰配色也有一定的调整。

　　新车在外观上基本延续了在售的2.5L混动车型，变动之处在于中网的蓝色发光LOGO变为燃油版普通车型的样式，还提供红色车漆可选。

　　动力方面，官方暂未透露更多新车的具体动力数据，但参考此前工信部发布的信息来看，汉兰达380T将搭载的代号S20A TNGA 2.0T四缸发动机，最大功率为182kW（248马力），匹配全新Direct Shift 8挡手自一体变速箱和一套DTV动态矢量四驱系统。

编辑点评

　　2.0T车型能够进一步降低购车门槛，同时赶上购置税减半的政策优惠，在销量方面有望得到提升。虽然该车的动力与老款车型相比，有了小幅的升级，不过仍有不少网友，对美版汉兰达2.4T的动力有所期待。

广汽本田ZR-V 致在

上市时间：8月内

　　新车的定位介于缤智和皓影之间，并与思域/型格同平台打造，此前已正式开启预售，预售16.8万元起。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm。

　　动力部分，新车搭载了1.5T发动机，可输出最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，与之匹配的是CVT变速箱。

编辑点评

　　从美版全新HR-V发布以来，关于这款新车的消息就接连不断。新车定位为缤智和皓影之间，一推出就成为了众人焦点，不过16.8万元的起售价，似乎还得让不少用户考虑再三。

全新荣威RX5家族

上市时间：8月5日

　　新车此前已开启预售，预售价区间为12.49-16.59万元。外观方面采用了全新的设计语言，同时换装了27英寸4K滑移屏的内饰布局，其中全新第三代荣威RX5更是业界首个搭载NGP功能的燃油车型。

尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1655（1664）mm，轴距为2765mm，比现款车型的轴距加长了57mm。据悉，到店车型配置了20英寸的轮圈。

　　内饰方面，新车采用了27英寸的仪表中控一体化屏幕，该屏幕可平行滑移300mm，并配备了高通骁龙8155车规级旗舰芯片。

　　全新第三代荣威RX5系列采用了多传感器融合方案，配备了800万像素前置超高清摄像头，加上厘米级高精定位模块、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头等28个传感器，具备360°全覆盖的高精度的感知定位能力，并采用了3颗地平线自研高性能AI芯片。

　　开启NGP功能之后，该车能够自动调节巡航车速，与前后车保持安全距离，并能够基于高精地图提供的道路信息，优先选择左侧快车道通行。当遇到缓慢行驶的前方车辆时，系统还能在确保安全的前提下，主动变道超车。到达收费站前，系统能够及时提醒用户接管车辆。此外，系统还能自动调节车速，平稳地进出匝道。

　　动力方面，全新荣威RX5搭载全新1.5T四缸发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，与之匹配的为7速湿式双离合。

　　全新eRX5搭载1.5T发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，其中发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m；电动机最大功率180kW，最大扭矩270N·m；系统最大功率432马力，最大扭矩570N·m，零百加速时间6.9秒，NEDC综合续航1050km。

编辑点评

　　新车换装了超大尺寸的X型格栅，同时在内饰方面采用可滑移的双联屏布局，包括较为领先的NGP功能。插混版车型同样迎来了全新换代，进一步增强产品的竞争力，有望在销量上缩小与燃油版车型的差距。

五菱星辰混动版

上市时间：8月内

　　新车搭载了2.0L混动系统，将搭载P1+P3双电机串并联技术，驱动电机的扭矩可达320N·m，以及最高效率达98.8％的电控技术。根据官方的信息来看，新车市区百公里油耗低至4.6L/100km，综合续航超1100km。此外，五菱混动还支持100kW的最大放电功率。

　　不久前，五菱正式公开旗下五菱混动的核心「三电」技术，其采用了P1+P3双电机串并联技术，驱动电机的扭矩可达320N·m，以及最高效率达98.8％的电控技术。此外，五菱混动还支持100kW的最大放电功率。预计五菱星辰混动版车型将搭载该技术，根据申报信息，新车搭载2.0L发动机，最大功率100kW，并配备三元锂离子电池。

　　电控部分，五菱混动采用高集成式双电机控制器，功率密度达到44KVA/L，最高效率达到98.8％，高效区（即效率超过90%的区域）占比高达94%。同时还可实现OTA远程刷写功能，算法适配不同负载需求与应用场景。在功率模块上，搭载新一代DrivePack车规级模块，属于国内最先进的车规级IGBT功率模块之一，具备超低损耗、超高输出功率、超高可靠性的特征。

　　同时，双边电机通过内核通讯，实现实时高精度功率跟随，赋能混动系统平顺丝滑。运用毫秒级的前馈控制算法和功率监控，减少整体输出扭矩的波动，实现更精准的功率预测控制，有效延长电池寿命。

编辑点评

　　当五菱遇上混动，意味着混动车型的价格将会进一步下探，加快了新能源汽车的渗透速度。新车作为一款HEV车型，满足了大部分用户的使用场景，同时提供比较有竞争力的价格。这对于首次进军混动市场的五菱来说，算是一个不错的选择。

阿维塔11

上市时间：8月8日

　　阿维塔11除了独一份前卫的造型外，不到4s破百的加速成绩，200kW高压快充，400TOPS算力，700+km续航等等一系列的参数，在一众新能源车里还算是蛮能打的。

　　有人担心小尺寸的后风挡会影响车内后视镜的视野，但其实阿维塔11搭载了流媒体后视镜，后方的视野的问题大家不必担心。比较有意思的是，在尾厢盖上，其实还隐藏着一个电动扰流板，正常情况下它和尾箱盖融为一体，需要它的时候它才会翘起。

　　屏幕方面，阿维塔11搭载的是15.6英寸中控悬浮屏，搭配两块10.25英寸的仪表+副驾娱乐屏。

　　至于车机的部分，阿维塔11不出意料将搭载华为的鸿蒙系统，车机的UI设计和问界M5有相似之处，版面层级较少，上手难度并不大。功能方面，鸿蒙系统支持手势和分屏操作，其智能语音交互可实现前后排4音区声源定位，能够精准地识别不同位置乘员发出的语音指令。

　　配置方面，新车配备无框车门、电吸门（带电动开关）、流媒体后视镜、车载冰箱、RNC主动降噪、ASE主动声浪模拟、分体式全景天幕等等一系列功能。

　　动力方面，阿维塔11将搭载华为提供的双电机动力系统，最大功率425kW，最大扭矩650N·m，0-100km/h加速时间为3.98s，支持最高充电电压750V，最大充电功率240kW，申报续航分别为680km和555km。

编辑点评

　　对于独立经营、独立发展的阿维塔来说，尽管拥有一定的长安基因，但其完全市场化的运作，也算是造车新势力的一员。阿维塔11更是拥有宁德时代在动力电池领域的技术储备，以及华为在智能驾驶、智能座舱等方面的技术研发体系，期待上市后的市场表现。

一汽-大众新款探岳

上市时间：8月内

　　结合此前曝光的谍照图来看，新车的前脸及尾部都有明显的变化，内饰也换装了悬浮式的中控设计。动力方面预计延续2.0T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。

新车内饰换装了悬浮式的中控显示屏，并在中控屏的下方保留了空调的控制面板，基本延续现款车型的座舱布局。

　　动力方面，新车将延续现款的2.0T发动机，可输出最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

编辑点评

　　从近段时间的销量来看，探岳的日子似乎没有那么好过。而此次中期改款的探岳，针对外观和内饰部分都有所升级，如果新车能够一一改进目前所存在的问题，相信销量也会有所起色。

腾势D9

上市时间：或8月内

　　腾势D9此前已开启预售，预售价位33.5-66万元，并将于8月中旬开启大定。腾势D9其DM和EV版车型将采用不同的外观设计，供消费者选择。

　　车身侧面采用了标准的MPV布局，整车长度达到了5米2左右。

　　动力方面，腾势MPV包含DM和EV双动力模式，DM版本综合续航可达到1000km；EV动力纯电实现超长续航，提供两驱/四驱版本。

　　超级混动技术采用超高热效发动机和EHS电混系统，双电控、双电机、减速器、离合器高度集成，可油可电，相比增程式混动多了发动机直驱形式，超混四驱系统综合扭矩可超过600N·m。

　　纯电高压技术采用8合1集成式智能前驱总成，创新性使用电机电感升压，并可实现-30~60℃的宽域热泵工作温度。除此之外，该车还具备经济、普通、运动、雪地等多种驾驶模式。

编辑点评

　　腾势品牌一复出，就直奔高端MPV市场，无论是产品的定位还是在定价上，都是相当的具有勇气。国产高端MPV市场的竞争同样激烈，不过依靠比亚迪在新能源技术上的积淀，33.5万的预售价，还是具有一定的性价比。

吉利缤越COOL

上市时间：8月9日

　　新车已于此前正式开启预售，共推出热擎版、激擎版和BATTLE版三款车型，预售价格为9.98-11.98万元。目前，用户订车可享受1000元定金抵3000元购车款的预售权益。

　　新车内饰采用了“能量觉醒”设计理念，采用10.25英寸+12.3英寸的悬浮式双联屏，可实现双屏互动和三指飞屏等功能，中控下方的中央通道处，配备了手机无线充电舱，支持Qi充电协议、多人共享、异物监测等功能，最高充电功率达15W。

　　悬浮一体式双联屏、皮质运动座椅、运动电子档把、前/后排LED阅读灯、360°全景影像、AUTO HOLD自动驻车系统、无钥匙进入、一键启动、后排出风口、全自动恒温空调、G-Clean空气净化系统、锁车自动关窗、后排座椅6:4放倒、运动弹射起步等均为全系标配。

　　据了解，全新一代劲擎1.5T高压直喷发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，扭质比达3.12N·m/kg，零百加速7.6秒，动力响应速度0.23秒，在关键零部件技术和低摩擦技术帮助下，NEDC油耗5.8升/100公里。

　　传动系统方面，变速箱最高传动效率达到了98%，可实现0.2s极速换挡，传动效率提升3-7%。

编辑点评

　　新车在本就十分运动的现款缤越上，增加了更为激进的外观套件，进一步强化针车的运动属性。动力方面换装了吉利最新的1.5T四缸发动机，舍弃此前的三缸发动机，也算是对市场的一种妥协。

新款奥迪A6L

上市时间：8月6日

　　新款奥迪A6L为中期改款车型，主要针对外观设计细节方面有所优化升级，整体设计变化不大。动力方面预计将沿用现款车型的2.0T和3.0T动力。

动力方面，新款一汽-大众 奥迪A6L预计将继续沿用2.0T和3.0T这两款发动机的动力，2.0T的车型包括40 TFSI和45 TFSI，最大功率分别为140kW/180kW，最大扭矩分别为320N·m/350N·m。

　　3.0T车型则为55 TFSI，并配备了48V轻混技术，最大功率为250kW，最大扭矩为500N·m，变速箱将匹配7挡的双离合变速箱。另外，quattro四驱系统在55 TFSI车型中为标准配置。

编辑点评

　　新车作为年度改款车型，整体上变化不大，主要在外观细节以及配置部分进行调整，同时在动力上还有小幅提升。相信以奥迪A6L的实力，随着新车的上市，有望进一步带动销量的提升。

东风标致新408

上市时间：8月内

　　东风标致新408此前已开启预售，共推出3款车型，预售价格分别为10.57万、11.47万、12.17万元。

　　车身尺寸为长4750mm/宽1820mm/高1488mm，轴距为2730mm，和现款车型相同。

　　新408全系标配12英寸液晶组合仪表盘+10英寸中控触摸屏，内嵌全新升级的Blue-i3.0智能网联系统。细节上，新408内饰各功能区也有一定程度的改进，为排挡前预留出较大的储物空间，让物件可以随拿随放。

　　动力配置方面，新408继续搭载1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱的动力组合，参考现款在售的408，其发动机最大功率125kW（170PS），峰值扭矩250N·m，最大扭矩转速区间为1750-4500rpm。

编辑点评

　　由里至外的提升，让标致408看上去会更加的新潮一些。不过该车的定位仍然偏向于小众且富有个性，但是依然阻挡不了法系车迷的热爱，也许走量的车型已经失去了灵魂。

新款长安福特探险者

上市时间：8月内

　　新车作为中期改款车型，从内到外进行了较大幅度调整。售价方面，预计新车的价格会在现款车型售价（30.98-39.98万元）基础上上调1-2万元。

　　内饰的变化更加亮眼，大尺寸的横向中控屏幕设计意在致敬EVO等最新福特内饰设计，此外，新车的出风口采用了隐藏式设计，使得内饰看上去更加时尚简洁。

　　动力方面，新车将搭载2.3T发动机，最大功率203kW，与之匹配的是10速自动变速箱。

编辑点评

　　新车整体的设计变得精致了不少，无论是车辆的前脸和尾部都进行了明显的调整，包括车辆的内饰布局，也跟上了当下的设计趋势。倘若该车的终端优惠可以进一步的加大，未来的市场销量预计有所起色。

2023款KiWi EV

上市时间：8月内

　　新车延续了TWO-TONE车身分层设计，同时在前脸、两侧门板腰线、后视镜等处采用高光镭射风格设计，营造出较强的艺术感。

　　该车还通过精湛工艺提升整车的高级感，例如前脸亮面采用真空镀铟工艺，在高真空条件下实现纳米级镀层，外观致密均匀，金属色彩纯正。新车还配备了四叶草风格的轮毂，同时增加了开门迎宾灯。

　　内饰部分，新车采用了10.25英寸仪表盘+10.25英寸触控屏的组合设计，中控屏还采用了原子桌面布局设计，可实现桌面自定义，并且支持语音交互、多媒体影音、地图导航、车控设置等功能。

　　配色方面，新车提供了未来银、星际黑两种配色方案。未来银整体使用舒适、柔和的中性色搭配，彰显高级质感；星际黑采用整体黑色和略偏红调的金色搭配组合，更加的富有个性。

　　2023款KiWi EV还使用了大量的麂皮材料，仪表台及门扶手采用软质材料包裹，触感细腻柔软。座椅采用超纤麂皮材质，配以打孔工艺，以及菱格绗缝技术。

　　同时新增了中央储物杯托和12V车载电源，可用来连接智能行车记录仪、车载吸尘器等电子设备。

　　动力方面，以现款车型作为参考，车辆配备了最大功率40kW的驱动电机，峰值扭矩150N·m，搭配31.9kWh的电池容量，NEDC续航可达305公里。

编辑点评

　　新款KiWi EV的外观变化不大，内饰则换装了双联屏的设计，同时提供较为丰富的智能配置。新车还会提供大疆车载智驾系统可选，带来高阶的辅助驾驶系统，在纯电动微型车领域，也算是天花板的存在。

新款现代帕里斯帝

上市时间：8月内

　　新车此前已开启预售，预售价区间为30.08-38.88万元。新车作为中期改款车型，融入了新家族式的设计元素，动力则延续了3.5L V6发动机。此外，新车还将首次引入了鉴赏家版本车型。

内饰部分，新车换装了类似于途胜L的最新四辐式方向盘，同时中控台中央控制区的局部样式也有所改变，换装了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，提升了车内的科技感。

　　智能配置方面，新车将会配备HUD抬头显示、360度全景影像、遥控智能泊车辅助、智能巡航控制、高速公路自动变道等功能。

　　动力部分，新车继续搭载3.5L V6自吸发动机，最大输出200kW，峰值扭矩336牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。其中四驱车型还搭载了HTRAC全时四驱系统，可提供雪地/泥泞/沙地等模式。

编辑点评

　　虽然韩系品牌在国内市场的表现不如人意，但从性价比角度来说，韩系车绝对是实惠的选择。特别是新款帕里斯帝宽敞的空间在同级中拥有不错的优势，加上不错的配置表现和同级别少有的V6发动机，产品力方面不容小觑。

荣威iMAX8 EV

上市时间：8月内

　　该车此前已开启预售，预售价27.98-32.98万元。新车的外观与燃油版车型基本保持一致，动力方面则换装了180kW的驱动电机，CLTC续航为550-570km。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5016/1909/1807(1796)mm，轴距为3000mm，与燃油版车型相比，只是在车身高度上有所增加。

　　新车内饰整体沿用了燃油版车型的设计风格，上棕下白的整体色调，搭配多处细节的木纹饰板，让新车看上去宜商宜家。

　　动力方面，新车搭载了最大输出功率180kW的驱动电机，配备90kWh的三元锂电池组。新车CLTC续航为550-570km，30-80%快速充电仅需30分钟。

编辑点评

　　iMAX8 EV的外观，单从设计层面来看，还是缺乏了一些新鲜感，不过其同样延续了燃油版车型在空间以及安全性能上的优势。如果iMAX8能够推出混动版车型，似乎更能满足用户的使用需求。

新款奥德赛Elite版

上市时间：8月内

　　新车整体上与新款奥德赛保持一致，但是在细节方面会有所不同，并采用了四座布局的座椅形式。

　　车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4861/1820/1705mm，轴距为2900mm。

　　尾灯的样式则与新款奥德赛保持一致，但是其进行了熏黑处理，彰显出一定的运动感。此外，新车还采用了四座的内饰布局，为后排乘客提供了十分宽敞的车内空间。

　　动力方面，新车与新款奥德赛保持一致，继续搭载2.0L混合动力系统，发动机可输出最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，电动机的最大功率为135kW，峰值扭矩315N·m。

编辑点评

　　随着MPV车主的年轻化，新车自然也会变得更加的运动，奥德赛Elite版更是将运动与豪华相融合。相信依靠奥德赛所积淀的口碑，未来的销量自然也不用担心。

创维HT-i

上市时间：8月28日

　　新车此前已开启预售，预售14.98-19.98万元。该车将搭载插电式混合动力系统，纯电续航里程达到200km，综合续航里程为1267公里。此外，新车将于8月30日正式开启交付。

　　动力方面，该车搭载创维汽车与弗迪动力双方技术团队联合开发为创维汽车量身定制的HT-i系统，其中1.5L高效发动机，拥有43.04%热效率，最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，并且采用EHS电混系统动力总成。

　　续航方面，该车将拥有200km的纯电续航以及1267km的综合续航里程，百公里亏电油耗为5.3L。据悉，三元软包电池则来自于孚能科技，进一步提升创维HT-i的产品竞争力。

编辑点评

　　跨界造车一直不是什么新鲜事，创维汽车相比于家电领域，还是缺少了一些存在感。其最为关键的是产品力本身，没有较好的技术积淀，以及混乱的营销，导致一直难以走量。拥有比亚迪DM-i加持的创维HT-i，似乎找到属于自己的答案，也算是一个不错的出路。

写在最后

　　除了文中列举的全新第三代荣威RX5、星辰混动版、阿维塔11、腾势D9等重磅车型之外，倘若8月26日开幕的成都车展能够如期举办，还将会有众多新车在车展上亮相及上市。太平洋汽车也将带来最新的新车报道，也欢迎大家持续保持关注！

　　（文：太平洋汽车网 崖雍）